Foro de Cibernautica

Sandwich SOBRE la linea de flotacion No en la obra viva. Por ejemplo esta es la publicidad de Bavaria Yachts Bavaria generally use a single skin GRP construction below the waterline, transitioning to a cored (sandwich) construction using a pvc type core for above the waterline in the topsides and th...

Hola Tintero Me limito a traducirte una párte del link de David Pascoe reconocido Perito Inspector de calidad náutica aludido en mis anteriores post El uso de los llamados materiales de "alta tecnología" se está extendiendo rápidamente en la industria de la construcción de botes una vez más y la adv...

Hola Don Pablo No voy a generar una polémica con el tema. Termino aqui. El tema de la falla de estructuras sandwich por deterioro de los núcleos, aun los de espumas modernas y de panal de abejas por ingreso indeseado de agua es ampliamente conocido. Aquí fue el tema elegido en una maestria universit...

Opinion de un perito naval acerca de nucleos en estructuras sandwich inclusove los de celda cerrada tipo divinycell.
Hace click y ponele el traductor, vale la pena.

http://marinesurvey.com/yacht/material.htm

Saludos
Chanquete

Hay barcos con obra viva en sandwich que durante años no reportaron problema alguno. Sin lugar a dudas si la prioridad es la performance y no la durabilidad el ahorro en peso de un todo sandwich es significativo.

Hola Albo Con mucho gusto! Te cuento. La obra viva en sandwich es un problema. Porque es muy difícil evitar que ocurran ingresos de agua, por ejemplo a traves de los agujeros por los que pasan los pernos del quillote, o por alguno de los pasacascos. Aunque se construyan macizas esas areas el casco d...

El gasoil comun tiene desde siempre alto contenido de azufre. Las consecuencias ambientales llevaron a su reemplazo por combustibles modernos de ultra bajo contenido de azufre. En el motor el azufre genera compuestos acidos sulfuricos que atacan sus componentes. Pero el azufre tenia una gran ventaja...

Muy bueno Albo!
Me alegro que le hayas encontrado la vuelta.
Tu imagen representa una "embarcacion" preciosa.
Un abrazo
Chanquete

Las veces que hice fondo (epoxi bituminosa) siempre pinte encima de la salida de la eco y nunca un problema.

Gracias Don Baupres. Muy clara su explicacion. Por otra parte si te fijas en las respuestas del YBW mencionan también la existencia de particulas, impurezas, perturbadoras del proceso de combustión de common rail. Navegantes de largas distancias a menudo no pueden acceder a combustibles de la calida...

Hola Albo Por ejemplo usa http://www.picresize.com/# Despues hojea (Browse) y elegi tu imagen en tu computadora por ejemplo.. Despues NO reduzcas nada, no cambies nada. Anda directamente a la casillita "Max file size" y elegi una opcion de menos pixeles, un numero mas pequeño. Y termina. Abrazo Chan...

Hola Gente En innumerables charlas conversamos con amigos sobre el tema. En particular en lo que hace a la confiabilidad de motores con sistemas de inyección comandados electronicamente en ambientes marinos donde la humedad y sus problemas suelen ser omnipresentes. La curiosidad me llevo a plantear ...

Saber el costo actual por tipo, clase de barco y caracteristicas del entorno es lo que a muchos nos interesa,

Tenes toda la razon Danielk! Sobre todo para evitar la aparicion de curvaturas en largos planos rectos.
Un abrazo
Chanquete

Es muy posible Mariano.
No es habitual tratar con preservantes y pinturas la cara oculta de una madera, Pero pienso que es importante,

rsz_cielorraso2.jpg Cara oculta de un revestimiento de madera terciada. Aca tenes como me quedo al cabo de cinco años.. Se trata de un caso extremo. En ningun otro lado me paso nada semejante., A este terciado le había aplicado dos manos de impregnante preservador para madera Petrilac antes de colo...

Donde uses terciado que sea fenolico para que la humedad no lo afecte de entrada. Ademas la cara que no se ve yo le aplicaria algun impregnante preservador para madera antes de colocarlo y una mano por lo menos de esmalte sintetico.
Suerte
Chanquete

Tengo un enrollador Furlex hace mas de 20 anios.
Cada 3 anios le inyecto a los rodamientos superior e inferior un poco de grasa blanca con una jeringa de plastico comprada en la farmacia.
Nunca un problema
Saludos
Chanquete

Una o dos puntadas en un sitio poco visible no es problema.
Un hilo comun no dura mucho al sol.
Otro problema es la estetica.
Yo la llevaria a una veleria. Alguna vez lo hice y esos arreglos no son nada caros.
Saludos

Los Colegas del YBW trataron hace dias este mismo tema. Por ahi conviene echarles un vistazo.
http://www.ybw.com/forums/showthread.ph ... ar-Choices

Saludos
Chanquete

Yo tengo el de Black y Deker de 10 Amp que sugiere Finis Terra. Lo compre en Carrefour hace mas de 10 años. Reconforme.

Una característica muy deseable es que no se empañen. Los modelos mas costosos vienen rellenos con un gas, creo que era Nitrogeno que evita la presencia de aire húmedo. Pero la diferencia de precio a menudo es exageradamente grande. Binoculares normales de buena calidad funcionan sin problemas duran...

7x50 esta bien para binoculares marinos. Si desde un barco observas y seguís un punto fijo lejano veras que los rolidos guiñadas y cabeceos hacen que tengas que variar la dirección de tu visión para compensar esos movimientos. Esa variación de la dirección de tu visión al punto va describiendo un an...

No son Galileo, pero quien se le resiste?

Para evaluar el estado global del tema viene bien dar un vistazo a las principales exposiciones nauticas de este año.
https://www.theyachtmarket.com/resource ... ndar/2018/

Pero de las preciosas azafatas de la exposicion nadie se queja!
Ahí si que le ganamos a los europeos.
Ja ja ja

Concentrándonos a durabilidad y resistencia al ataque del agua, bacterias, algas, hongos e insectos la madera laminada pierde
por mas que se la trate con preservadores, con Cromo Cpbre Arsenico, o con lo que sea...
El PRFV si esta bien hecho con resinas buenas no hay conque darle.

Como dice Alfavictor, lo esencial es la Contraprestacion. En la letra chica en los salones de Genova, Friedrichshafen, Hamburgo se ofrecen muy interesantes contraprestaciones a los asistentes. Ahi es donde Cacel falla, mira para otro lado y se aprovecha malamente del visitante. Copiamos lo exterior ...

Hasta donde se todas las exposiciones nauticas tienen costo de entrada. Como ejemplo agrego el volante del Salon Nautiico de Dusseldorf. Lo que si, a diferencia de la nuestra, el precio incluye un monton de servicios bastante interesantes Boot Düsseldorf, salas 1 a 17. Expositores: 1.900 de más de 6...

Una vez entrando a Riachuelo en un día ventoso en una parte del arroyo donde justo por el viento los barcos eran sostenidos fundamentalmente por los fondeos de popa. Alguno había soltado su ancla demasiado lejos, en lugares de poca profundidad casi en la orilla de enfrente. Por el viento esos fondeo...