Foro de Cibernautica

Y algunos viajes son tan apasionantes que uno no quisiera llegar nunca...

El placer esta en el viaje. No solo en llegar antes.

Un buen test psicologico es: Que sentis vos, tu familia y/o amigos cuando te pasan? Si no te importa en absoluto, porque estas deslizandote a dulces 5 nudos, escuchando a Boccelli o Serrat, o envuelto en una cordial apasionante conversacion...sos de los mios... Lo de " ...Vuela bajo, porque abajo......

Indudable: Nos tiene que gustar.
Y si navegas en familia tiene que ser mas seguro, mas robusto, mas pesado.
Obviamente menos rapido.

Nosotros medimos, con un delgadisimo agujero piloto el espesor del laminado de un Plenamar 36 en la zona del quillote: 12mm
Pienso que otros 36 habran salido mas robustos.

La proa invertida o lanzada simplemente aumenta la eslora mojada, generando un tren de olas de mayor longitud de onda, es decir mayor distancia entre crestas. Y sabemos que la velocidad de un tren de olas depende de eso. Por lo que la velocidad de una embarcacion con desplazamiento (es decir que hac...

Ventanas en las bandas! Un serio problema de seguridad!

Pregunte a Garmin y me recomendaron un kit de montaje que podria ser util para nosotros: El *Kit de montaje en tubo* es muy versátil y se adapta a la mayoría de los dispositivos Garmin, pero para asegurarte de que sea 100% compatible con el GPS Garmin 79S Maps, te recomiendo verificar si tu equipo c...

Normalmemte lo llevo colgando
Me gustaria fijarlo al tubo inoxidable en U vecino a la columna de la rueda del timon.
Alguna idea?

Si el filtro de agua esta medio lleno deberia haber agua en la camara del rotor unos dias.
Despues lentamente se ira vaciando.

Eran nacionales. Eran robustos. Mis dos carros de genoa son King y aun andan 10 puntos.
Creo que no se fabrican mas. Una lastima.

Tenes razon Mariano, me habia olvidado del filtro de agua por sobre la linea de flotacion.

Chanque, entre la pata y el rotor tengo un filtro de agua que va más elevado que el rotor. Es un filtro con bastante capacidad, por ende cuando se levanta el barco, aún con la esclusa abierta, el rotor nunca queda sin agua. Eso sí, cuando lo usé por primera vez, le metí en la manguera de ingreso a ...

Toma una botella vacia abierta. Dala vuelta Y hundila en un balde lleno de agua. Si mantenes el pico para abajo, aun hundida, no entra agua. Lo mismo ocurre con el conducto que va al rotor aunque se halle bajo la linea de flotacion. Despues de un tiempo, las filtraciones de aire dejaran ascender el ...

Mariano Grumete escribió: ↑

Lun Ago 04, 2025 11:24 am

Es muy práctico el self en los molinetes de genoa. En los de drizas o burdas no es necesario y en los de spi no va.

No sera necesario, pero es comodisimo tenerlo.

La unica vez que se me daño un aspa del rotor fue por prender el motor despues de una larga estadia en varadero. Trabajo en seco. Hoy dia despues de estar en varadero, antes de botar el barco, engraso generosamente el rotor, asi durante los segundos iniciales de trabajo en seco, antes de la llegada ...

Albo escribió: ↑

Lun Ago 04, 2025 9:48 am

Ah lo que si vale la pena es que el molinete sea el más grande que en el lugar pueda ir

Coincido! Sin lugar a duda!

Todos mis molinetes tienen Selftailing.
Lo considero muy practico, rapido, seguro, simple.

Y como si fuera poco, el deslizamiento debido a una rafaga lateral o impacto de ola lateral aumenta, muchas veces demasiado, el angulo de ataque del flujo sobre la orza o quilla, provocando el despegue del mismo, creando turbulencia y frenando un monton

El par escorante puede aumentar con la quilla izable u orza abajo, porque el viento lateral hace trastabillar al barco sobre ellas. El barco tropieza sobre la orza o quilla Izandolas el barco se deslizara lateralmente sin par escorante adicional. Pero te vas mucho de costado. Si se tratara de orza o...

Un parametro que define la eficiencia de una superficie sustentadora (ala, vela, quillote, orza) es su "alargamoento" (aspect ratio). Las veces que entra la cuerda ( aproximadamente el ancho de la quilla u orza) en la envergadura Quillotes laaaargos y angostos logran maxima fuerza util con minima re...

Mariano Grumete escribió: ↑

Vie Ago 01, 2025 1:36 pm

Linda acostada de 45°. La clave para esa situación es el diseño de la escotilla de ingreso. Si está mal diseñada y con esa escora se le mete el agua del cockpit adentro ... es un grave problema.

Una escotilla con un buen puente en la que casi entras "desde arriba".

Y no destruyo el rotor.

Compre desinfectamte Lysoform para baños
Lo aplicare con difusor espero que no ataque los tapizados ni las maderas
Veremos

Ayudin Antihongos, lo voy a comprar! Y lo del vinagre tambien lo pruebo. La lava dina es una bomba atomica pero Temo que ataque las maderas laqueadas con laca melacrilica y algun tapizado si salpica.

Yo tampoco cierro la del motor
.Solo la abro y cierro una vez cada mes para que no quede trabada

Perdon olvide que habia preguntado esto mismo antes.
Altzheimer!!

Cuan peligroso es? Como se elimina? Hay algo mejor que el trapo con lavandina?
Como mantener interiores libres de moho?

Cuando el barco queda solo todas las valvulas al exterior deben estar cerradas.

En el area deLa Plata vendrian muy bien.
Hacer venir mecanicos de San Isidro es carisimo