Foro de Cibernautica

Con el fentanilo tenés dos "tragedias de Once" y medio "Cromagnon". Si este no fuera un gobierno alineado con los medios dominantes, estaría pendiendo de un hilo ...

Ah ... y si ... si conseguís el original va a ser mejor. Pensé que buscabas una solución alternativa "barata"

Si, hay unos soportes de moto para gps o celulares. Como van al manubrio, seguramente lo puedas instalar fácilmente en el caño de protección de la rueda. Hay unos de aluminio muy resistentes. Tenés que fijarte si se adapta a tu modelo. Yo compré dos para ponerlos en el candelero que tengo cerca de l...

Dependiendo del diámetro del tubo. Debería ser un tubo muy fino para que no se vacíe total o parcialmente porque la viscosidad del agua no alcanza para compensar la fuerza de gravedad.

En su momento también lo tenía Barón. No se actualmente

Si, de eso estamos hablando René. Está ese modelo gris y hay otro celeste que creo que son daneses.

Chanque, entre la pata y el rotor tengo un filtro de agua que va más elevado que el rotor. Es un filtro con bastante capacidad, por ende cuando se levanta el barco, aún con la esclusa abierta, el rotor nunca queda sin agua. Eso sí, cuando lo usé por primera vez, le metí en la manguera de ingreso a l...

Vienen unos accesorios de goma, que se instalan sobre el molinete "convirtiendolos en self". Nunca los probé. No sé qué resultado darán. Son buenos, pero no es un self ya que les falta la uña que va descargando el tambor, por lo que tenés que ir descargándolo vos. Son una opción válida para molinet...

Para mi la mejor ecuación es navegar de mentira pero siempre en tu barco con calado adaptable, y cuando queres navegar en serio te vas con un amigo que tiene un barco de verdad y seguro necesita tripula que lo acompañe. Y si, es una opción. Pero el placer de planificar y cumplir una derrota en tu p...

Navegar en serio para mí es salir del útero que es el Rio de la Plata Interior. Ahí empieza a navegarse en serio y va escalando directamente proporcional a la distancia que nos alejemos de ese útero. Si lo hacemos con rumbo sur, la seriedad se va multiplicando a medida que ganamos latitud. Si nos al...

Hola Juanchi, tanto tiempo. Muchas Gracias. Volvió la actividad judicial, no puedo explayarme mucho jaja

Es muy práctico el self en los molinetes de genoa. En los de drizas o burdas no es necesario y en los de spi no va.

buenass , me meto en el hilo para defender un poco la orza en nuestro estuario. muchos navegantes han defenestrado los barco con orza , puntualmente al conocido 950, nombrandolo jocosamente como "pato lagunero", teniendo muchos en el rio, que pueden navegar en toda condicion, y cuando muchisimos se...

GusMg: Hay barcos con calado regulable con lastre externo (e interno) que permiten navegar a vela con el quillote/orza arriba. Claramente la estabilidad disminuye por el menor momento adrizante de un quillote/orza lastrada izado al elevar el centro de gravedad, pero aún pueden navegar seguros con el...

Dependiendo del barco. Hay barcos que no tienen prevista la navegación a vela con el quillote izado y así lo especifican en sus instrucciones. Son esos barcos en los que el quillote se iza para trailerear o para acercarse a una playa y en general son barcos de alrededor de 20 pies. Hay otros barcos ...

Mmmm yo creo con orza y todo lastre interno en esa situación ya tenés el palo en el agua yyyy es un tanto complicado. Porque tus manos tratarán de agarrarse de algo fijo. ...son segundos que lo menos pensado es pensar en filar. ...aunque sería la filada lo correcto ...excede la precaria situacion.....

Linda acostada de 45°. La clave para esa situación es el diseño de la escotilla de ingreso. Si está mal diseñada y con esa escora se le mete el agua del cockpit adentro ... es un grave problema.

El rotor se destruye rápido si anda en seco. Si está con agua, aún con la esclusa cerrada, no se arruina. Salvo que se deje funcionando mucho tiempo. En el manual de Yanmar incluso te aconseja que si el motor no arrancó en 15 segundos, cierres la esclusa de entrada de agua de refrigeración externa p...

Conozco un F&C40 que corre en dobles. Lo corre el padre con el hijo y en forma competitiva, con buenos resultados. No es un cuco. Un 40 pies lo podés navegar tranquilamente de a dos si está bien armado.

¡Lo bueno es que es el que cala 2m! Con ese barco te vas a donde quieras, cuando quieras. Estoy hablando de viajes oceánicos. Nadie en su sano juicio usaría ese barco para ir de la Farola de San Isidro al Norma Mabel ...

Tienen bastante más nivel que los dos Sócrates vernáculos que postearon en este hilo

Lo que vos enunciaste no llega ni a falacia ... Silogismo ... si serás bruto. Cultivate: https://concepto.de/silogismo/ Disculpá que no encontré ningún sitio que lo explique con dibujitos. Si querés dáselo que lo lea a la empleada del personal doméstico que te hacía la tarea que quizás te lo puede e...

Electrica? Manual? Solo el balde?

En mi caso uso los tres elementos. En ese tema no hay que ahorrar ni peso ni $

Si, si, claro

¿Vos estudiaste lógica en las Academias Pitman verdad?

Un mecánico que sabe me dijo no importa color ni marca. Basta que le pongas anticongelante todos son lo mismo verde rojo rosado. ... Seee, claro todo se gual, el "mecánico que sabe" conoce más que los ingenieros que desarrollan cada uno de los aditivos y las normas que deben cumplir. Y los que cheq...

tarea sucia y un tanto peligrosa líquido es veneno

Pero vos qué hacés Albo, ¿lo sacás chupando de la manguera?

El que le puse yo responde a las especificaciones del manual y fue aprobado por el ingeniero del astillero importador del motor.

Yo en motor nuevo utilicé uno rojo de Petronas. Tenés que fijarte que cumpla con la norma que pide tu manual o con una superior.

Para navegantes oceánicos de crucero en barcos no planeadores, el timón de viento es indispensable. En barcos planeadores de regata el timón de viento no sirve porque no se adapta fácil a los bruscos cambios de dirección e intensidad del viento aparente de esas embarcaciones. En un barco de crucero,...