Foro de Cibernautica

El velero tiene prioridad sobre el motor a igualdad o semejanza de desplazamiento. En caso de maniobra restringida, el velero debe apartarse si o si. Este es el caso. Por otro lado que me digan que habia cero viento, ella lo debio ver por lo menos 15/20 minutos antes, lo que le dio tiempo para apart...

Toda la culpa es de la chiquilla. Y responsabilidad de los intructores que le confiaron los chicos. Esa chata se ve a 1000 metros , por lo menos, y tuvo largo tiempo para apartarse de la zona. Si uno lee el RIPA esta clarisimo. Que pena. pobre chica. Supongo que el club se comera un juicio grande.

Recuerden que FMA esta fabricando barcos con "quillote izables". No se que tal son, presumo que buenos. Hay un 27 que el diseño me atrapa. Fabrico siempre barcos muy solidos. Pero obviamente no es lo mismo un quillote izable que una orza, cuchillo o rebatible. Y alli es donde se me plantea la duda: ...

Es una yanque. Que la llamen como quieran. La yanque no tiene nada que ver con el reacher. Lo unico en comun es el puño levantado.

Chorchill, que opinio tenes del OPENCPN para Android? No pregunto por el soft sino en la version para Android

Yo soy fana de tener muchas vueltas en el tambor. No hay cosa mas fea que con viento enrolles y se te acabe el cabo. Creo que dos vueltas es poco porque puede contraerse mas el paño y te quedas sin cabo, y estas en problemas. Yo lo que hago es sacar las escotas con la vela enrrollada. Luego le das l...

Sujetando un fondeo a los tubos inoxidables del pulpito o al balcon desencadenara fuerzas de Flexion Traccion y Compresion con fenomenos de pandeo provocando deformaciones y excediendo facilmente su capacidad de resistencia. Sobre una cornamusa actuaran fundamentalmente tensiones de corte que, con ...

En mi ignorancia siempre me pregunte pero aprovecho la oportunidad . ¿Porque es mas resistente una cornamusa que el pulpito o el balcon de popa o un candelero. Siendo que el balcon tiene por lo menos cuatro arraigos con cuatro tornillos por lo menos cada uno, y esta todo entrelazado por inox de medi...

Se puede. Pero muy baja la altura interior. Si te agarra un dia lluvia metido alli adentro... Ademas es muy tierno, a las mujeres no suele gustarle.

Empezamos a ponernos de acuerdo en algunas cosas. "esa bosta de barco" es una manera de decir mas criolla , que tiene "defectos de diseño" que es lo que digo desde el principio y sigo manteniendo. Con respecto a la culpabilidad de la tripulacion y del capitan no puedo juzgar. YO no estuve alli y no ...

Al barco lo agarro un microbusrt que es altamente infrecuente. No estaba pronosticado. Solo vientos fuertes. Estas trombas además de tener 80 nudos de intensidad suelen tener vientos verticales, que son fatales. Esas trombas tienen un radio muy pequeño, al barco de al lado ni la toco. El capitán vec...

Si hubiesen tenido cerradas las puertas de la caseta salón-comedor y la de proa estribor estanca ¿se hubiera hundido o no? Hay distintas versiones. Algunos dicen que eran corredizas y que se abrian siempre que el barco escoraba. Otros dicen que reventaron por la presion del agua, y otros dicen que ...

La fuerza aerea Italiana aclaro expresamente que no habia ningun pronostico de trombas , huracanes, o similares. Solamente "vientos fuertes" . Los marineros que recogian muebles y almohadones , fue cuando escoro a 20 grados. Ello segun el informe duro solo 20 segundos. La puerta trasera que une el l...

Opinion del Ing. Naval guillermo Gefaell, en el foro taberna del puerto. El CEO de Perini Navi se columpió bastante al decir que el Bayesan era "inhundible" y pretender echarle la culpa al capitán por una "larguísima serie de errores". Tengo bastante buena información sobre la profesionalidad del c...

Tomado de un post del foro Taberna del Puerto. En el enlace de aquí abajo se puede bajar el artículo que nos han publicado en la Revista de Ingeniería Naval sobre el hundimiento del Bayesian. Al maquetarlo han quedado algunas imágenes un poco fuera de lugar, pero no había otro remedio, ya que la ext...

Referente al posteo al link del posteo anterior, quiero aclarar expresamente, que nadie esta obligado a verlo. El que no domine bien el ingles , por favor usar el traductor. Muchas gracias

Mirá ramnosar, vos no podés obligar a nadie a que mire un video de 15 minutos en inglés y menos si decís que el video dice lo que vos ya dijiste. Pero menos podés considerar que si alguien no acepta mirarlo es soberbio y grosero. Para mí es una falta de respeto o un desprecio decirle a alguien, "an...

El video está en inglés. Pero no me voy a tragar 15 minutos de un ignoto comentarista para escuchar lo que vos ya dijiste y que acá se rebatió. Si es lo mismo que decís vos, van todos los argumentos que varios ya te dimos. Si dice algo nuevo, por favor expresalo por escrito. Es muy molesto ver vide...

https://www.youtube.com/watch?v=C9d0X1SxfLg

Mirar este video hasta el final y con traduccion al español. Lo que dice este hombre aca, es lo que yo sostengo.

La tendencia en el diseño de trenes, aviones, barcos y demas medios de transporte, es dejar el minimo posible de la seguridad a cargo del accionar de personas. Entiendo que este barco tenia 18 años de antiguedad. Pero hoy no seria asi.

La tecnologia hoy permite otra cosa.

Mariano Grumete escribió: ↑

Mar Sep 03, 2024 6:39 pm

Ahá ¿y? No aporta nada nuevo.

El ex capitan dice que el barco tenia "una vulnerabilidad critica" que cuando escoraba a mas de 45 grados no le daba tiempo a la tripulacion a hacer nada.

Ok, con ese criterio los diseñadores están preocupados porque cualquier boludo deja abierta la esclusa del baño y si se corta la manguera los van a hacer responsables a ellos. Estoy obsesionado con el error de diseño, no por los coeficientes de escora, sino por lo siguiente: Si se fijan en ambas ba...

MARIANO GRUMETE DIJO: Está clasificado como A.B.S.: Malta cross A1 AMS Yachting Service + MCA. A.B.S. (American Bureau of Shipping): Es una sociedad de clasificación que establece estándares para el diseño, construcción y operación de buques y otras estructuras marinas. La clasificación de ABS asegu...

Ultima, y no hablo mas. Creo que el foro no es para polemizar sino para cambiar ideas y aprender. "error conocido no es error" . Me parece una barbaridad. Es como si en el manual de un auto, dijera "cuando ud. pase los 130 km. por hora, tiene que hacer tal y tal cosa, y si no lo hace le pasara tal y...

Boca del Rosario, tiene un serio problemas de profundidad. No creo lo hayan dragado. No se si con marea alta y 1.60 de calado podes confiarte.

Las aperturas y escotillas de ese barco, están pensadas como para dejar pasar a los tripulantes uniformados en formación con bandejas con pavos rellenos, no para que se escabulla en condiciones de seguridad un tripulante de un 30 pies ... Además por lo que dijo el CEO, ese barco también tenía puert...

Un megayacht como el Bayesian, compararlo con una producción nacional de barcos relativamente estandard y desde el punto de vista si quilla fija u orza izable, no tiene punto de comparación, y menos dudar si algún ingeniero se olvidó de tener en cuenta la altura del mástil o si tenía pileta para in...

Yo no quiero defender al capitan. Yo no estaba alli y no puedo saber que hizo. Lo unico que me pregunto es cuanto tiempo tuvo para reaccionar. No se si estaba durmiendo. Si es asi, cuando lo despertaron a lo mejor ya estaban con el agua al cuello y sin luz, y no se podia hacer nada. Veremos Pero sig...