Foro de Cibernautica

Los funcionarios publicos entiendo que tambien pueden certificar firmas, maxime en formularios de la misma reparticion. Pero yo no me arriesgaria. El problema de prefectura es que cada uno tiene su librito y su interpretacion. Para que vas a correr riesgos. Pero seria buenisimo ahorrarse el escribano.

El formulario de PNA es "optativo". En caso de hacerlo igual hay que ir a un escribano y legalizar su firma.

Obviamente el poder certificante del escribano tiene que estar "legalizado" en el Colegio de escribanos, tramite que haces vos o la misma escribania, tenes que pagar unos mangos y esperarlo 2/3 horas. No se a que se refiere "apostillar" pero me huele a cancilleria cosa que no creo que te exijan en U...

AUTORIZACION-PODER ESPECIAL PARA CONDUCIR EMBARCACION. Conste por la presente que en mi carácter de propietario de la embarcación de nombre,......... Registro Especial de Yates nro ……...yo …………., dni ………., con domicilio en………., ,, CP 5105 autorizo a las siguientes personas:GUSTAVO ALBERTO….., dni ……...

A mi me trajo una ecosonda. Todo perfecto. No se que sistema era. Pero recuerdo me dijeron que ellos debieron "importarla" para vendermela a mi.

La "B" no estaba el martes pasado 20 nov. La "A" me parece haberla visto.

Pregunta: hay un tope de gente para llevar a bordo? Mi barco es un 31 pies de 6 ton neto. En el titulo del mismo no dice nada, y junto con el rol es lo unico que te pide prefectura. Queremos ir 7 y tengo miedo me rechazen.

VEINTIDUE...??

Yo tenia entendido que el Orux solo soportaba cartas vectoriales.

Volviendo al tema del despacho les cuento como siguio el tema. El tramite hay que hacerlo en la Casa Central. Sino, demora quince dias. Al hacerlo hay que exigir que lo carguen alli mismo delante de uno. A mi me paso que me dijeron que ese dia lo cargaban y al dia siguiente seguia bloqueado. Fui de ...

Hoy hice el tramite. La justa es la siguiente: hay que ir , pagar 148 pesos, llenar y firmar un formulario e inmediatamente te habilitan el barco para navegar. Dicen que es inmediato.
Las opiniones de algunos, (mes y medio, cadena perpetua... etc) me aterrorizaron y no me dejaron dormir.

Efectivamente , y para que lo tengan en cuenta y no les pase lo mismo. El Sabado fui a despachar a Colonia y me dicen que debia cuotas de matricula. Ya lo habia pagado y les muestro el recibo, pero me contestan que no era suficiente. Resulta que ellos te ponen en un registro de barcos "inhibidos" po...

Es una lastima. No tanto por lo que pueda discutirse alli, sino por el archivo que tenia. En esta materia las necesidades son puntuales, los que manejan bien estos temas son pocos y en general casi todas los temas ya fueron tocados. Ojala se pudiera retomar el archivo de CARTOGRAFIA ELECTRONICA del ...

Referente al puerto de Olivos esta el CPY y al lado una marina de PNA. Pero en esta supongo que es solo para gente de prefectura.

Me parece que es MARINA NARVAL , barata, lejos y con limitaciones al calado.
El nautico olivos recibe "amarristas no socios" con buenas referencias , pero el 40% de las veces no podes salir al rio aun calando 1.40

Me gustaria saber la diferencia exacta entre el malbec 240 y el 235. Aparentemente hay medio pie de diferencia, pero no creo sea matrices diferentes, posiblemente en uno miden el timon y en otro no.

Tengo un mistyc 235. Hasta ahora solo satisfacciones. Muy buen diseño para la eslora con cockpit muy comodo y a amplio , espejo abierto, un comodo pañol en la popa , altura interior razonable, 1.60 y buena disposicion de muebles internos. Sin baño cerrado aunque ahora Zimmerman los esta haciendo con...

Tengo uno. 0351 156504807

Tengo uno. 0351 156504807

Tengo un alto concepto. Es de Astillero FM , Moretti de San Pedro que construye muy buenos cascos. Diseño algo viejo pero solido, robusto, marinero, no se como orzara.

Laser 760.