Foro de Cibernautica

Hace poco un amigo me comentó que en el surtidor PUMA de la costa de Rosario (el único que tenemos) venden "diesel marino". Pensé que era alguna avivada del surtidor... Luego también me comentó lo mismo un mecánico.... Pude googlear lo siguiente: "Nuestro diésel se destaca por su alto rendimiento, u...

En Rosario los clubes cierran... Yo me embarco hoy a la tardecita y cruzo a las islas del Paraná a pasar la noche... y listo!

Sí, es el Patagonia Sigfrido, un Sailor 42.
Amarra en el CNSE como dijeron...
Cuando tenia mi barco en ese club, siempre lo miraba... Imponente e impecable. Navegando no lo vi...

Gaston, repensando el tema, quizas un paliativo sea un doble cuello de cisne, o una vuelta redonda completa de la manguera de salida, me expliqué? ;) Adjunto grafico. Se escuchan criticas. El agua se ira acumulando en la cañeria y en algun momento habra que expulsarla. HAbra mas resistencia a la sa...

Buen punto Mariano... Entonces tendré que evaluar rediseñar los dos desagotes, tanto de achique manual como eléctrico....

Gracias!

Gaston, la salida de las bombas de sentina por este bendito tema del retorno del agua y la inconveniencia de colocar valvulas antiretorno, se deben sacar por espejo de popa y llevar proteccion ante golpes de ola (vulgarmente un codito hacia abajo, bonito en inox). Logicamente es mas tramo de mangue...

Excelente!!!

Consulta, En mi caso, la salida de la bomba de achique está en babor unos pocos centímetros por encima de la linea de flotación. La manguera tiene un cuello de cisne pero por los muebles que allí hay, no puede subir mucho, queda debajo de la linea de cubierta. Siempre que navego amurado por estribor...

Te recomiendo que lo midas. Pero la opción de ver si está medido puede servir. Yo compre un Peterson, mi medicion dio 1.57 En la declaración que encontré en CIC figura 1.52 Entiendo que mi barco salió de astillero calando 1.90 (tiene más palo y botavara), pero luego cortaron y agregaron bulbo. No ha...

Albo escribió: ↑

Mié Abr 06, 2022 8:40 pm

7B15DBFA-F802-4FFA-AB0D-B0139EE9C716.jpeg….es el de tu amigo ….??????? ja 180 verdes es realmente poco. Barcazo…. Botado

No es ese Albo... El de mí amigo con caña. Impresionante el cokpit.
Muy lindo con dos ruedas, aunque quizás innecesarias dos..

Ese barco a ese precio …..180 k En algo fallo el muchacho. …..?????? Salvo que tenga palo botavara tangon y algo más en carbono. Contrario imposible Es lo que me dijo que lleva gastado en 2 años y pico desde que le entregaron el barco (contando el barco obvio). No es de las personas que inflan o ex...

Esa diferencia que mencionás se llama BRECHA cambiaria. Los precios de los barcos nuevos están regalados medidos en dólar billete, porque cotizan al oficial. El resultado es que están a un 50-60-70% de su valor histórico. Pero el problema es que los usados no bajaron en relación a los nuevos, y por...

Mi barco anterior tenía un Parsun 9.8 HP y me cansé de hacerle horas. En 3 años, hice 3 viajes Rosario - PDE, más muuuuchas horas por el Paraná, y sólo le cambié una bobina más el mantenimiento preventivo. Siempre arrancó al primer piolazo. Eso sí, rara vez pasaban más de 72hs sin que lo use. Saludos

Buen tema. Es uno de las cosas que aún me queda por conocer y meter mano en el barco Hace unos meses el mecánico lo ajustó, me explicó el procedimiento, pero no me aclaro lo de que es conveniente que caigan unas gotitas. Si mal no recuerdo, primero se afloja la tuerca de más a popa y luego se ajusta...

El timón de caña en la caña de fortuna de un velero con rueda no es que no se pueda usar, pero requiere definir algunas cuestiones. La más importante es si podés instalar el piloto a la distancia necesaria del eje del timón que el manual especifica. En general, dependiendo del modelo, ronda en los ...

Les dejo un video con una simple pero interesante explicacion sobre el funcionamiento del timon de viento (Ver aprox cerca del minuto 42 en adelante).. es una ex´licacion simple pero muy buena. https://www.youtube.com/watch?v=xmv-67fi-fw&t=187s Muy buena la explicación! Súper claro, para los que nu...

Por el contrario, es exactamente por eso, y siempre que se tenga la información actualizada. El Avinave se dedica a mover boyas de la hidrovía Paraná porque las tienen que ir acomodando a medida que los veriles se mueven. En cinco años pueden desapareceer islas completas y aparecer nuevas. Una de l...

Piloto EV200.jpg Toda la instalación del EV200 con la biela colocada en el eje del timón y el ruder acoplado, bajo cubierta. Gastonis, en mi opinión colocar un piloto de caña a la caña de fortuna no sería viable, se deben respetar medidas determinadas, el timón de rueda con sus elementos móviles ba...

Paso a comentarles como resolví. Aclaro que esto de la mecánica interna y es algo nuevo para mí, quizás escriba algunas obviedades. Detecté cuál era el taco dañado por tacto. Había 3 que si uno tocaba la pata del motor sentía (lógicamente) la vibración del motor, pero tocando la parte abulonada al c...

hola francisco, entiendo que son solo “ayudas a la navegacion” y que nadie puede guiarse 100% por ellas, aun siendo muy aproximadas o exactas, de hecho acabo de volver de remontar el uruguay hasta concepcion y quede sorprendido por la exactitud dela carta navionics, no le tenia tanta fe. pero le qu...

Voy a aclarar un tema respecto el EV200, hay 2 formas de instalarlo, que el actuador trabaje directamente sobre el sector, o sea en el mismo plato donde van los guardines, y la otra es colocando una biela en el eje, con lo cual esta biela pasaría a ser una "caña" montada en el eje del timón bajo cu...

gaston: A ese timon ST 4000 le falta el medidor de angulo de la pala para que lo lleve mejor y mas derecho pero siempre sera para aguas tranquilas , aunque nunca lo va a llevar tan bien como uno al sector y siempre hay que recordar que ningun timon acepta desequilibrio entre las velas. Respecto al ...

gaston: A ese timon ST 4000 le falta el medidor de angulo de la pala para que lo lleve mejor y mas derecho pero siempre sera para aguas tranquilas , aunque nunca lo va a llevar tan bien como uno al sector y siempre hay que recordar que ningun timon acepta desequilibrio entre las velas. Respecto al ...

Muy claro! Muchas gracias por los aportes!!!

Saludos

Excelente Depende de qué barco. En un barco muy moderno, planeador, el timón de viento no tiene la suficiente reacción para los cambios de viento aparente que son muy bruscos ya que cuando aceleran, enseguida el viento pasa de rumbos francos o de través a rumbos de proa sin darte tiempo para modific...

Gracias Norberto y Mariano, voy a consultar tanto vulcanizar como nuevo que se adapte.


Saludos

Alguien tiene experiencia reparando tacos de motor? Se puede mandar a vulcanizar?

El motor en cuestión es un Nanni 21HP, 3 cilindros.
A ciertas RPM vibra.
Alineación y helice controlada por mecánico.

En Argentagro (Kubota) no los venden.
Donde se podrán conseguir nuevos sino?

Gracias!!!

Saludos

Hola Gastonls, si lo ví y me da una idea por donde fuiste, pero me refería a si tenes algo mas especifico, una ruta con sus waypoints? Yumpa, Me guíe por la ruta recomendada de Jorge Aguilar. Te comparto el archivo GPX https://drive.google.com/file/d/1yRj4NuZvqaV8WmxSp3ibUA-scwLLD7JI/view?usp=shari...

Hola Yumpa, en el link dos post arriba vas a encontrar el track del recorrido.

Cualquier duda a disposición.

Saludos

Con el Colibrí 24 con G1 de enrollar, me daba más resultado (y sin deformar la vela), llevarla desplegada por completo y la mayor con 2 rizos. Potencia para pasar las olas y control del barco con la mayor. Tener la G1 algo enrrollada, hace bolsa y escora más, para ceñida no da buen resultado. Esta o...