Foro de Cibernautica

Y pronostican mas doas de SE...

Hola Santotoro. El astillero de Frangias hacia los 30 (moldes del Van 30 de Volker), los Fran 34 y 37 (Schroeder) Yo tengo un 37 de astillero, con toda su historia. Todos los herrajes los hacia Inoxidables Franco. Eran tiras de. unos 5mm de espesor de inox 304 muy robustas Como ingeniero te aseguro ...

Me descubriste Damoeste!
Por ahi era NW. Recuerso que era favorable para trasponer las farolas y entrar al Puerto de La Plata.
Saludos

Cual Cizalla?
La alemana de Rene?

Yo la encontré en Youtube pero subtitulada en lo que parecía ser un idioma árabe...

Hola Tobi Una tumbada depende de un sinfín de causas tal como lo escribió Mariano. Ademas si arrias todo el paño vas a conseguir estabilidad, ademas ese barquito es muy noble tal como sugiere Albo...pero alguna ola rara de esas de película te puede tumbar igual. Y no pasa nada, si estas con arnes, n...

Me solidarizo!
También habría que prohibir los perros y gatos desnudos que suelen acompañar a los navegantes!

Por favor Santotoro, todos hemos pasado por eso y,,, si Dios quiere volveremos a pasar varias veces mas!

ojo que las capacidades de retencion de los anclas ilustradas dependen intimamente del tipo y calidad de suelo en donde fueron ensayados.
Por ejemplo no creo que aqui, con nuestros suelos barrosos una Bruce supere a una Danforth.

http://www.cncphotoalbum.com/technical/anchorguide.htm

Muestra como diferentes modelos de ancla tienen diferentes capacidades de retención a través de las diferentes relaciones peso de ancla-desplazamiento de la embarcación

yo tengo una Danforth nacional que anda bastante bien. Muy muy pocas veces ha garreado También tengo una pequeña Guardian de 3 Kg con paletas de barro (mud palms) Impresionante! Esa si, a pesar de su reducido peso nunca fallo. Al cabo de unos días hasta se entierra profundamente y cuesta sacarla. Ob...

La paz que se siente...

Y como no puede ser, como en Todas las peliculas de yachting, termina con una dolorosa desgracia!
Esta es una de las principales imagenes que tiene la gente del yachting.
Saldra alguna feliz? Alguna vez reflejando la maravilla, lo que es y se siente de navegar?

Excelente barco. Marinero, perdonador, muy fuerte, razonablemente rapido, muy bien construido.

Indudablemente los posteos precedentes tienen mucho de cierto. Pero si fuésemos puristas: La altura de la botavara es un importante factor aerodinamico que influye en la performance. Influye en el deterioro de la distribucion de sustentacion eliptica ideal por las perdidas en ese "hueco". Lo ideal s...

Elevar la botavara produce perdidas mucho mayores

La disminucion de altura de la vela cambia dramaticamente la performance.
Pero la reduccion inferior del pujamen perjudica mucho menos.
En manos de un buen velero el cambio puede hacerse (modificando el roach, quizas reubicando el batten inferior) y reducira muy poco la performance.
Suerte
Chanquete

Si la pintura solo perdio brillo pero mantiene su color una pulida bien hecha puede mejorar muchisimo la apariencia. El verano pasado repinte la cubierta (lavado con cloro, lijado meticuloso, pintura base de epoxi y terminacion con poliuretano Perfection de International. Pero las bandas (despues de...

Alpino Fitz ; Muchas gracias por tus datos!. Me resultan muy útiles!
Un abrazo
Chanquete

Vamos muchachos!
Hagan la siguiente prueba: Prendan cualquier linterna con Led y pasenla cerca de cualquier radio comun...y podran escuchar claramente los silbidos de la interferencia.
Si dicha interferencia es grande o chica...es harina de otro costal.

gfeijoo@ibyates.com

Gonzalo Feijoo Buena persona, excelente trato, informado.

Yo también tuve buenas experiencias con Gonzalo Feijo.
Una pregunta:
Cual es el costo actual de un seguro, digamos solo de destrucción total. Alguien tiene ese dato?

Hola Dos nortes Recuerdo lo que vos contas. Sucedió hace mas de una decada atras. yo lo recuerdo de la siguiente forma. Históricamente los Pandora eran sinónimo de calidad, seriedad, responsabilidad. En aquellos tiempos seguía las publicidades del astillero en la revista Barcos meticulosamente soñan...

Tal como dice Jorge M muy bien laminados. generosamente laminados con materiales de primera calidad. He visto algunos que habían sido practicamente olvidados por sus dueños, después de mas de 20 años flotando en su amarra sin hacerles fondo, que cuando al fin alguien los sacaba a tierra mostraban un...

Nenes bien que creen que manejar un país es como manejar una mesa de dinero. Nenes bien inexpertos, sin pericia, irresponsables a los que el papa les arreglaba los desaciertos. Ahora parece que el papa es el FMI. Pobres de nosotros. Y con una oposicion inmoral que con la excusa de la gobernabilidad ...

Yo tuve un Plenamar 23. En el nos iniciamos mi Señora, mis 4 hijos y yo. No me preguntes como entrabamos pero entrabamos. Lo navegamos como 7 años. Lo que comenta Mariano es muy pero muy cierto. Hay algunos muy débiles, de terror, con insuficientes capas de laminado. Otros están bien. El náutico de ...

El que se destruyo contra las piedras de la escollera de Riachuelo era el Gaviero tripulado por Ancarola, en ese entonces propietario del Astillero del Estuario que hacia los Holland; 23, Eitin,30 y 34. Sacaron el casco roto, lo llevaron a Colonia y lo dejaron bastante tiempo cerca del muelle de mad...

Y si tiene DOS motores?
Podemos relegar, por un ratito el escapulario y recurrir a la pata de conejo?

Navegar botes a motor en condiciones duras es un tema que se las trae. Como tomar las olas, como acompañar con el acelerador, como elegir la velocidad y rumbo mas adecuados... Mas allá de las clásicas recetas y recomendaciones pienso que es útil pegar un vistazo a las experiencias y opiniones de muc...

Hola Guko
CP30 de Cespedes y Peona. Buenisimo!
Un gran barco!
Mucha suerte.
Chanquete