Foro de Cibernautica

Mariano, no tengo exactamente esos modelos, todos táctiles, pero tengo los modelos anteriores de Raymarine, el Axion 7 y el Garmin gpsmap 722, no creo que sean tan diferentes con los que mencionas. Son ambos tremendos plotters que acá en el sur (de América) no se puede aplicar todo lo que traen, ha...

para mi al Raymarine le faltó UI para tener mejor UX , visto desde quienes desarrollan SW

Me mataste con esas siglas ¿qué quisiste decir?

¿Ustedes cual eligirían? ¿Alguno tiene uno de estos modelos? ¿qué opina?
Muchas Gracias

Aiom9 vs. Axiom9Plus vs. B&G Vulcan 9 vs GarminGPSmap963

Este artículo del REGINAVE no dice que hay que pedirle permiso a PNA para hacer una regata. si la regata se va a realizar en el interior de los puertos, antepuertos y fondeaderos, en las proximidades de los muelles, canales o zonas de tráfico mercante habitual como zonas especificamente detalladas,...

Si se fijan en la primer foto, se nota la cadena y el fondeo. Boludez pura y dura nomás.

sin perjuicio de las acostumbradas imposiciones ilegales de Prefectura, como eso de que las regatas requieran Autorización previa, De paso Nelson, buscando el tema del despacho de tripulantes, me enteré que el REGINAVE expresamente dice que las regatas tienen que ser autorizadas por PNA. Eso no me ...

Una vez, hace no mucho, en Prefectura me hicieron poner a todos los que no tenían acreditación (carnet de timonel o patrón) en la lista de acompañantes... J Es correcto. Si no tienen habilitación náutica, son acompañantes. No. No es correcto, porque solamente quien esté a cargo de la embarcación ne...

Es más, si te llevan como acompañante, el rol no te sirve como antecedente de experiencia para subir tu tipo de habilitación, lo cual también me parece lógico.

Si no tenés ninguna habilitación no te dejan despachar como tripulante. Si despachas como tripulante tenés que mostrar el Carnet. Me parece lógico, por eso nunca me pareció necesario buscar la norma.

Mmmm. No es válida tampoco. Todos los malacates te permiten bajar el ancla aún si dejaron de funcionar. Pero incluso comprobada esa hipótesis, la multa se debería aplicar igual. No hay eximientes para la prohibición de amarrarse a las señales.

javo. escribió: ↑

Vie Feb 16, 2024 10:37 am

Una vez, hace no mucho, en Prefectura me hicieron poner a todos los que no tenían acreditación (carnet de timonel o patrón) en la lista de acompañantes...
J

Es correcto. Si no tienen habilitación náutica, son acompañantes.

Mirá, no lo había escuchado. Quizás en la zona del Tida haya otro tipo de fondo

Puede ser, la voy a mirar con detenimiento, no me pareció verle micro agujeros. Saludos

Siempre me pareció que la capa de aluminio, si bien suma para la limpieza, le resta eficacia al panel acústico ya que las ondas rebotan en el aluminio y no son "absorbidas" por el panel. Esto desde el punto de vista de un lego en la materia, claro está.
Saludos

Qué pena, tanto cariño que le dedicaste ¿cambiaste por otro barco?

Pero el Tida quedó con el barco y todo, no recuerdo que haya quedado el quillote solo. Sería muy raro que quede el quillote vertical enhiesto como un "penitente"

Si tu preocupación es por un obstáculo a la navegación, el quillote se acuesta y se hunde en el barro. En un par de días (como mucho) no se lo ve más.

Se tumbó porque perdió el quillote. Sospecho que lamentablemente debe ser antieconómico cualquier intento de salvataje y reparación

Estoy de acuerdo con Nerpina, por eso te diría que si el tanque es de galvanizado, no vale la pena invertir ni dinero ni tiempo. Probablemente ya esté cerca del fin de su vida útil, en cuanto lo empieces a rascar para limpiarlo bien, te va a empezar a perder por alguna de las picaduras que inevitabl...

Las tapas de inspección plásticas que venden para embarcaciones no aguantan hidrocarburos. Gasoil si es de plástico de buena calidad, si, pero nafta no aguanta ninguna. La única tapa de inspección que podés poner es una chapa con junta de goma o silicona que aguante nafta y con muchos tornillos peri...

jaaa se nota que no tenes la mas puta idea del cronograma de regatas, que clases corren, etc pero bueno si con eso sos feliz :lol: :lol: :lol: Dale contanos que Campos está en USA o Europa? :lol: :lol: :lol: Solo con ver los horarios de salida y llegada de todas las embarcaciones es suficiente para...

Averiguá porque hay más Campos en el exterior además del de Uriburu, ya te dije que no te voy a sacar de ignorante. Capaz no fue los de los negocios de tu us "amiguitos" pero que los hay, los hay, que vos no los conozcas es otra cosa.. Además, salame, si vas a mentir diciendo que estás corriendo la ...

el unico Campos que está afuera y es algo conocido es el Gaucho porque Bobi lo llevo a USA hace una punta de años.

Falso, como casi todo lo que decís, pero yo no voy a paliar tu ignorancia.

No valés ni el tiempo que cuesta contestarte. Imbécil.

Ya no soporto tu fanfarronería. ¿Quién carajo sos para calificar los conocimientos de alguien? ¿A quién te comiste gil? ¿Donde dije restaurar un Cibert o un Ithurbide? Hay barcos clásicos y hay barcos viejos. No es lo mismo. Un Campos bien construido tranquilamente se puede vender afuera (y se de un...

Hay gente que busca veleros de orza "para no vararse". A éste ni eso le alcanzó ...

Algunos están contentos con que restauren y se lleven esos barcos clásicos y únicos al exterior y los vendan por cientos de miles de dólares para que los disfrute algún gringo millonario en el Mediterráneo, en vez de poder disfrutarlos acá. Para mí es una pérdida del patrimonio histórico naval argen...

Son todas obras de arte. Deberían tener algún tipo de exención impositiva para facilitar el mantenimiento del patrimonio naval histórico argentino. Ya se, no hay plata (para algunas cosas, para otras hay mucha)

Con dos o tres nudos de corriente a favor, puede ser

Mar Jónico me parece óptimo. Y la temporada se extiende hasta octubre con el agua a 26°C. Estuve el año pasado. En cuanto pueda escribo una reseña porque lo disfrutamos mucho.

Buenísimo, Gracias