Foro de Cibernautica

Buenas tardes, alguien tiene experiencia en este tipo de almacenadores de genoa?
Aparte de que no parece llevar relinga de aluminio y eso lo hace más liviano, cuál otra ventaja tendría respecto de un enrrollador común?
Adjunto una imagen para mayor claridad.

Una cosulta, estas http://www.skyrich.com.ar/lib9q/ son de litio. Son del tipo de las que se plantea en este hilo?
Su precio es bastante accesible si así fuera.

El relato en directo del rescatante Jean Le Cam con el rescatado...

https://youtu.be/ojFCUzsWGVo

Envido, sin conocer mucho del tema puedo decirte por lo que me explicaron y vi, que el rotor original del motor del inidoro no es de goma, es de plastico duro, ni roza con las paredes que lo contienen y creo que tampoco hace vacío, al menos no sella. Tal vez crea vacío al girar por las revoluciones...

Akiay en tigre, lo dejan nuevo y le cambian el rotor plastico por uno de bronce. El precio era razonable cuando lo hice.
Saludos.

Hola Gustavo, que potencia tenía el motor en que estaba instalada, era eje o pata?
Gracias.

Albo, a la marringala me referi con violin.

Jualioc, o los que sepan, en un aparejo con crucetas a las bandas hay un ángulo conocido de retraso de crucetas en el que a no haga falta de burdas estructurales? La utilización de un violín sería de utilidad?
Gracias.

Calígula, no recuerdo exacto pero creo que 2010 y en dobles, pero habría que confirmarlo por alguien que se acuerde mejor....
Respecto al aparejo del Garras recuerdo que popel y burdas eran de spectron, pbo o algo así.

El Garras corrió las 500 millas seguro, creo que dos veces. A Río corrió el Extra Brut pero tuvo que abandonar, creo que a la altura de La Paloma. Lo que se rumoreó en aquel momento fue que tuvieron un problema menor pero que trasladado a varios días de mal tiempo podría complicar la regata.
Saludos.

Felicitaciones Pesacdor, un gran barco!

Yo consultaría (y compraría), en filtros Rama.
Saludos.

Acá el testimonio de Marcelo Saguier después de lograr la calificación para la transat, creo que del ajo que viene.
https://m.facebook.com/story.php?story_ ... %2As%2As-R

Atpomo, no hay diferencia en el casco, en las medidas y distribución interna.Tal vez los interiores en cuanto a la madera o terminaciones pueden diferir según la época de construcción y si se vendió completo de astillero o en kit. El quillote tiene tres versiones de astillero. En el aparejo si hay d...

Leancami, y un Fayd 30 no es opción?

Por lo que pude ver navegan en condiciones muy variadas. Hay muchas regatas previas y precalificatorias para poder correr la minitransat. En muchas les tocan condiciones muy diversas y en todas deben navegar lo mejor que pueden. Para mi la diferencia es que al ser una clase, los defectos y virtudes ...

Increíble, pensé que tenían menos superficie velica. Gracias por la info, ahora entiendo un poco mejor porque son "especialmente" para francos... Y Sponsors!

Pero tiene el aparejo de un 30 o no. Sino se dicen cosas y después resulta que no son...
Tal vez se diseñó para navegar solo en francos y volver en buque... Igualmente en francos con un aparejo sobre dimensionado para estar en el medio del océano... Raro.

PabloF, aparejo de un 30??? Lo parió... por ejemplo, un P de... 11x un E de..4???

Comparto lo dicho por Albo, armar clases que perduren en el tiempo y en acá en el río de la plata, es difícil. Tal vez no solo económico sea el tema sino que las personas puedan sostener el interés, algo más personal... O las modas. La clase Mini también parece haber pasado por algo parecido (cambio...

El otro día, conversando acerca del campeonato Vito Dumas me acercaron esta información. https://www.instagram.com/p/BysBos8AwC2 ... k2irwlh3ei

Creen que podría armarse una clase de este tipo por estas latitudes?
Qué tal navegará el barco?

BERNARDO escribió: ↑

Vie Jun 14, 2019 9:01 pm

Valentin Artigas, en el Barrancas 4166 8153. Muy recomendable.

Comparto la opinión de Valentín, es oficial Yanmar, honesto y razonable con los honorarios.
Saludos.

En la época que compre el Fayd, el barco de mis sueños eran los Pandora 31. Vi un par, espectaculares, probé uno y navegaba como los dioses. Estaba a punto de señar uno cuando vi un aviso de los Fayd y contacte al dueño de uno que me invitó a navegar, no pude notar grandes diferencias en la navegaci...

Y si Scorbo, a veces cuando corrimos tomamos decisiones que implicaban cierto riesgo, como otros tantos... Hemos navegado con tripulación en regata con 28/32 nudos en popa/aleta con un globo grande corriendo a 14 nudos y en una ola atravesada que yo no tome bien y el barco termino cruzándose, trabuc...

Pescador, no soy Scorbo, pero te respondo desde mi experiencia como capitán de un Fayd hace 12 años. Lo navego solo, acompañado de amigos sin conocimientos de náutica, con mi familia, con tripulación, en dobles... En ninguna de esas situaciones y con muy diversas condiciones climáticas, y distancias...

Gracias!

Ok, clarísimo. Gracias.

Bueno, gracias por las opiniones.
Me surgen nuevas dudas. Cómo se trima un aparejo a las bandas? Imagino que si es más eficiente necesita menos del ajuste del popel o burdas... es así? Y el Copa América? Sin popelina burdas no imagino como....

Buenos días, qué diferencias de performance y maniobra habría entre un barco con los obenques sobre cubierta y otro a las bandas? Suponiendo barcos de la misma clase y con crucetas retrasadas (Match 30, Fayd 30, por ejemplo). Una que se me ocurre es que en el de obenques a cubierta tiene posibilidad...

Bueno, suerte que no fue un Q26, hay que estar atento con los decires. Gracias por aclararme el panorama.
Veo que la mayoria tardaron más de 7 horas, solo la minoría lo hizo entre 6 y 7. Debe haber estado tácticamente difícil.