Foro de Cibernautica

Don Enrique, el caño que vela en la derrota a Colonia yo lo tengo marcado en el GPS en:
S 34 30.600 W 58 13.950
Igualmente tendré en cuenta el dato de GusMg por las dudas.

JulioC: el crucero hundido frente a Olivos fue removido la semana pasada, no está mas, si bien la boya que es de UNEN debían ir a sacarla ellos. El Azimut, cerca del Mitre y al SE del KM 25 está perfectamente boyado. Pasé este sábado con destino a Colonia y el caño que velaba que menciona GusMg, est...

En la unión del quillote con el casco, es muy posible que se genere una pequeña fisura en la cual entra el agua y al sacar el barco salga algo de agua, o sea el quillote no tiene problemas, a lo sumo es la fijación de éste al casco, el tema es si te entra algo de agua en la sentina donde está abulon...

Veinticuatropies: vos mencionas la lona para toldos, es para toldos? o es para una carpa para una embarcación?, depende cual sea el uso, para una carpa si debe ser Sunbrella, pero si es para un toldo se usa la Saudela (creo española), que es también acrílica pero es de menor costo que la otra, es bu...

El Troter Pandora fue el primero en esa eslora en producirse, por lo tanto más antiguo, que el Internacional que fue la versión posterior, mucho mas mejorado, con mamparo y escotilla en el ingreso, si bien los cascos son iguales. Como valor de reventa es mucho mejor el Internacional, ideal para empe...

MUUUUY interesante la versión de Antonio de la Rosa de su viaje, vale la pena leer su historia. https://antartico.antoniodelarosa.net/antartico-en-solitario-la-otra-historia.html?fbclid=IwAR3GOrTv1FpRGh5aUrL2cYfWUFLWJ2my4w7NbKw_3QMYJtx--drw4yRQaPA Como asi también sería interesante que el Ypaque II ...

Esta película, Espíritu Libre relata la navegación de la adolescente australiana Jessica Watson, alrededor del mundo sin escalas. Basada en hechos reales, si, pero como la mayoría de las películas de esta plataforma, esta hecha para el público que no navega ni tiene idea de la vida a bordo, familia ...

Juanchi, si venís de La Plata, el banco está entre el ex C1, ahora Km 19 espeque verde de media canal, y la Norma Mabel. Media milla antes del C1 está este playón, sin alteraciones, luego del C1 hacia el Lujan tenes 20 cm mas de profundidad. Para pasa,r el mareógrafo de pto. de Bs.As. debe indicar m...

Pampero123, como dijeron más arriba, los barcos abandonados se buscan en los clubes, preguntando a los marineros, y hay muchos que por las condiciones económicas actuales no se pueden mantener, y vas a encontrar 2 tipos: los que el dueño falleció y no hay sucesión, o se separó, y la ex no le firma s...

El W40 no es recomendable para usar en zonas con gomas / plásticos de cualquier tipo, en ese caso se debe usar el W80 que es apto para mecanismos plásticos, metálicos, burletes de goma y similares.

Ramnosar, con referencia a tu dicho " La colaboracion publico privada es una buena cosa ", te recuerdo que UNEN es una entidad privada sin fines de lucro, con lo cual todo lo debe hacer con el mayor esfuerzo y con los mínimos recursos, remplazando a lo que debería hacer el estado, pero resulta que l...

-La zona no es vía navegable y consecuentemente no la baliza el Estado. Entonces, ¿para que carajo pago ARBA, Matricula, y demás impuestos al estado?, todos los barcos hundidos pasando el Mitre ¿están en vías navegables?, si una chata corta camino al Mitre con creciente y se hunde ¿el estado no la v...

Rene, todo bien con la señalización del Gitano por parte de UNEN, pero...... ¿porque UNEN se tiene que hacer cargo también de un barco hundido?, me parece perfecto que se ocupe del balizamiento destinado a la navegación deportiva, pero de ahí a balizar obstáculos sumergidos ...., ¿ no es una función...

Quien nunca tuvo una pyme en argentina, en la que el dueño es el alma mater, no sabe de que habla. Hace ya tres años, el hijo del Toto estaba en Europa como representante de Hood y me comentó que ya las velas se hacían creo que en China u otro país asiático, él mandaba los datos, se confeccionaba af...

Habiendo mandado mail al SHN relativo a la ubicación real del Azimut III, me han contestado lo siguiente: Muchísimas gracias por esta actualización. La posición que esta actualmente en el radioaviso fue informada oportunamente, pero nosotros no la habíamos verificado en forma puntual. Te agradezco y...

Voy a aclarar la confusión general, debido a errores propios. Hoy estuvimos en la zona, corroboramos la boya del Azimut III y la posición es la que había tomado anteriormente, esto es 34 32.220 S y 58 21.435 W, metro mas ,metro menos debido a la distancia prudencial en tomar la posición, pero en nin...

Lisderoa, con tu apreciación, mi incertidumbre es mayor aun, en la posición que indique como supuestamente era del Azimut, en la carta de mi gps no me aparecía ningún barco hundido, y al ser la boya muy nueva, la atribuimos al crucero. Como la diferencia entre mi posición y la del SHN era de casi 50...

Debido a un lamentable error de apreciación, los datos indicados por mi en anterior posteo, y al ser volcados en la carta de papel, he constatado que corresponden al Calipso y no al Azimut, que si bien están indicados en la boya y no haber aproximado lo suficiente por razones de seguridad, se produj...

Rodolfo, correcta tu apreciación, la primer posición que di, correspondía a lo publicado en una página amiga hecha por una aseguradora. A raiz de esa diferencia, hoy estuve en la zona, pasando a 40 mts de las boyas y tengo diferencias con la posición dada por Hidrografía, ver en el otro post mas nue...

Hoy estuve navegando en la zona, muy bien señalizado y rápido, y tomando con 2 gps la posición de las boyas del Azimut III nos da 34 32.220 S 58 21.435 W, y tenia cargada también la posición dada por Hidrografia ( 34 32.47 S 58 21.58 W ), y esta se ubica unos 150 mts aprox. al SO de la posición real...

El crucero hundido está en 34 31.669 S 58 20.676 W, en proximidades veril verde del Mitre entre km 23 y 25,2 y en enfilación Unen B / A. Justo en el paso del Mitre, y no creo que lo saquen enseguida. A tener cuidado.

Impresionante crucero con destino a Punta del Este, se incendió y hundió hoy martes a primeras horas de la mañana, frente a Aeroparque pero cerca del Mitre, el segundo en un par de semanas, por suerte sin victimas. ¿ Que les pasa a los colegas amantes del motor ?

Tal cual Martinro, ya hace mucho que es así, saliendo del ex C1 hay 20 cm menos por unos 500 metros, es un playon sin alteraciones, la canaleta se termina en el espeque. A medida que la canaleta se extienda, el banco se formará mas adelante, lo que llama la atención es como el canal tiende a ir al S...

Tal cual Albo, el canal quedó perfectamente señalizado con pares de boyas, no hay error posible para vararse, está en cada uno conocer por experiencia hasta donde se puede salir por fuera de las boyas en función de la marea existente. Los datos que pasé son para los que navegan con el celular en la ...

Gracias Rene, en el día de la fecha UNEN ha respondido el mail enviado por mi, consultando por el par Km 20,2 confirmando que la posición informada es la correcta y agradezco la rápida aclaración del tema. Hoy por la mañana estuve recorriendo el costanero y cotejando la derrota sugerida por UNEN y l...

Tal cual Mariano, el pasaje entre Farallon y San Gabriel es perfectamente navegable, y mucho menos peligroso que la zona del emisario, pero hay que tener en cuenta la fuerte corriente que se puede generar entre ambas islas lo que puede provocar una deriva importante, por lo que es fundamental manten...

Estimado Cruceta: lo tuyo no solo fue arriesgado, sino que fue un total desconocimiento a las normas de navegación. En esa zona está totalmente prohibido navegar, figura en cualquier carta, el caño principal está bajo el lecho del rio, pero no se sabe que puede haber alrededor de los difusores, nave...

Rene, la derrota recomendada pasa entre 30 y 50 mts de la boya verde del par km 20.2 hacia tierra, segun mi GPS, con los datos verificados, ¿es correcto?. Ya mandé toda la info al correo de UNEN. Saludos.

FELICITACIONES UNEN !!!!!!! Y gracias Rene porque nunca bajan los brazos, se veía venir este reordenamiento del boyado, por eso, el aporte voluntario a esta entidad privada (no gubernamental por suerte) es un ejemplo a tomar en cuenta por como se administran eficientemente los recursos. Clap, clap, ...

Pintor? pero pintor, pintor..? a no pijotear, que nuestros barcos son nuestra prolongación en la vida. Los Walter Zapata, en el CVB, sin palabras.