Foro de Cibernautica

HERNAN escribió: ↑

Lun Ago 29, 2022 5:06 pm

Gracias Rene.Mi pregunta era en realizar una navegacion hasta ese lugar ,disfrutar y volver al dia siguiente.
Saludos

Si no es por una regata en dársena o por algún problema no creo que te dejen amarrar y usar las instalaciones.

Igual antes de ir a cualquier club preguntaría.

Lo probaste al de Raymarine? Cómo te resultó comparado con el velociteck?

Yo estoy en la duda.

Tiene más pinta de que es más marketing que otra cosa. Me hace acordar a la electricidad solar o eólica que prospera sólo cuando se dispara el precio del petróleo o cuando tiene mucho subsidio. Hoy la gente en su mayoría no paga mucho más un producto para minimizar el impacto ecológico. Si fuese por...

Me pasas fotos y más datos (tiempo de uso, reparaciones, etc).
Slds

Yo creo que hoy con 40000 usd es momento de salir a recorrer bastante y encontrar alguna oportunidad. Estos barcos están a valor histórico alto y son barcos que ya tienen 40 años.

Hay que ser inconsciente para ponerse en una situación donde si no te arranca el motor te pasan por arriba. Lo peor es que parece que hace 15 días había habido otro caso igual. Recuerdo que un guía de pesca del río de la plata cuando iba a pescar pejerrey en playa honda llevaba 3 motores. El grande ...

En el foro hay algún post que se habla de eso. A la ida tenés que cargar las declaraciones juradas y despachas como siempre pero ojo que hay veces que joden con inspeccionar el barco, sobre todo en Olivos. Allá tenés que ir a prefectura, de ahí al buquebus a hacer migraciones y pagar algo más de 100...

Lo que dice Germán Frers es lo opuesto a lo que vos decís, me parece que le creo más a él. En el mundo no te piden nada. El asfixiante peso e interferencia del estado ineficiente y corrupto nos llevó a donde estamos. No hay justificativo para que en Peronistán haya más regulaciones que en países qu...

No concuerdo. Cuando encaré mi barco, una de las cosas que me pedían para iniciar los trámites era el cálculo de todos los puntos de esfuerzo del barco y como se habían calculado los laminados en base a eso. El ingeniero que me presentó los papeles me dijo que se lo pida al diseñador a ver si me lo...

El de asimétrico no lo probé pero sí el de código cero con cable antitorsión que anda muy bien.

Para asimétrico yo usaría el snuffer que usé durante años sin problemas.

" También hay que lidiar con Prefectura, que es difícil, porque tienen que aprobar todos los planos de los barcos. Ponen muchas dificultades y hay mucha falta de conocimiento. .... En el mundo no existe este tipo de reglamentación, la construcción de un barco es libre y la gente es responsable y sa...

La náutica no es para pobres, pero las regatas no son solo para millonarios. Yo vi a los chicos del Misterio, lijando y pintando el fondo y el palo ellos mismos y prepararse desde hace mucho tiempo dejando de participar en muchas regatas para apuntar a su objetivo que era Brasil e Ilhabella. Sin du...

Mariano Grumete escribió: ↑

Mar Ago 02, 2022 10:05 am

Los del Misterio son muchachos del Barlovento. Todo depende de cómo se encara la campaña, cuánto esfuerzo y ganas le metes. No todo es dinero.

Los del Misterio no gastaron mucho decís? Pareciera que los tres que fueron pusieron esfuerzo, ganas y dinero.

Ojo que, por lo menos en mi experiencia personal, las dos veces que tuve problemas de este tipo que comentan, lo que paso es que se obstruyo el conducto que lleva el gasoil. El motor anda con un combustible contaminado, pero si le llega la cantidad adecuada. El problema es cuando se obstruyen los c...

Para los amantes de las marcas, sea ypf, shell, axion o la que mas les guste. La base de nafta gas oil o diferentes productos son todos los mismos. Es un estándar y los cumplen a rajatabla. La variante que desconosco es si le suman aditivos en algunos casos. Lo se porque transporto combustibles en ...

Impresionante los dos barcos. El américa del sur corrió contra Soto 40, First 35 mientras que el Misterio con Felci 315 que cuando vienen acá la rompen en la rolex y otros como los malbec 360 y Carabelli. Este año entre los resultados de Europa y esto los barcos argentinos la están rompiendo. Felici...

A mí me funcionó sin exclusividad. Quizás la clave es más elegir el broker adecuado para cada barco más que otra cosa. Si voy con un auto destartalado para que me lo venda una agencia de autos exclusivos no me van a dar bola y si vendo un auto de alta gama en una agencia de medio pelo no van a tener...

Yo a pesar de haber vendido con Broker no me banco a los que están subidos al pony y se creen estrellas. En mi caso Pablo Campos trabajó perfectamente y siempre con buena predisposición. Es como con las inmobiliarias; no me gustan pero muchas veces traen mejores clientes y por precios más altos de l...

Cuando yo vendí mi Holland 30 con Pablo Campos obtuve mejor precio de lo que yo mismo publicaba en MercadoLibre, 4Sail, etc. La diferencia fué que él tenía un comprador que quería navegar mucho y mi barco tenía buen pañol de velas y la jarcia, molinetes, etc todo impecable. Recuerdo que el comprador...

Es un momento complicado. Con Cristina fabricar un barco con 100% de brecha cambiaria costaba la mitad pero se conseguía fibra, resina, de todo. Ahora no siempre se consiguen los insumos por lo que comparar contra un hipotético barco nuevo no tiene sentido y el usado hasta podría aumentar como pasó ...

Una preguntita. En lo general Paga tener una mayor cuadrada ...?????????...aunque el precio en aumento del rating sea considerable .......hace unos años estando en la playa de Miami ví una regata de veleros vintage como no había mucho viento. Y era de ceñida. Pude apreciar toda la pierna casi paral...

Indiscutible lo de controlar una escora indeseable ocasionada por las rachas con el twist. Pero en condiciones serenas el twist adecuado contribiye a lograr una distribucoon de sustentacion lo mas parecida a una eliptica. Con el consiguiente aumento de velocidad y una escora adecuada. Eso tiene sus...

Volviendo al tema el Vang no reemplaza el traveller aunque sí sirve para muchas condiciones. Muchos de los que recomiendan no tener traveller para simplificar la maniobra aceptan que con vientos suaves no se puede ajustar la vela y con vientos fuertes hay que tomar un rizo para restar potencia ya qu...

Exacto. Peeerrrrooo hay un truco para aguantar una fuerte racha sin tocar nada y en ceñida solamente ......es pinchar el barco de más ..... Hasta que veas que el borde de ataque del foque casi casi se acuartela. Es decir se infla al revés .... Te sorprenderá lo bien que soporta el barco esa racha a...

Con mucho viento, hay que darle mas twist a la mayor, o sea que abra en la parte superior y manteniendo la botavara en crujía, al no trabajar la parte superior de la vela, se logra una menor escora, o sea: carro bien a barlovento y filando la escota para que la botavara suba un poco pero que se man...

raya escribió: ↑

Mar Jun 21, 2022 7:04 pm

¿Qué es una "embarcación de lujo según la tipología aplicable de la AFIP"?
¿Aguien sabe?

Cualquier cosa que flote que tenga o pueda tener motor.

Albo escribió: ↑

Mié Jun 15, 2022 11:56 am

Si andas dulce. Proba llamando a hélices ultimo. Una obra de arte En composite

Si, y sabe bastante. Para un mismo motor en distintos barcos recomienda distintas hélices. Tiene ganas de trabajar seriamente.

Además si es con pata alarga enormemente la vida del motor y eso vale mucho.

Importante antes de hacer una hélice es ver a qué revoluciones tiene que trabajar el motor para entregar los HP. Actualmente yanmar anda mejor en los veleros porque tiene buen torque que anda bien a bajas velocidades (como el yamaha enduro fuera de borda) mientras que volvo necesita más rpm y anda m...

Hablé con el que vende los motores yanmar y me dijo que las patas duran muchisimo cuando se usan con las hélices de plástico nacional ya que no genera los problemas de la corrosión como la de cobre.
Con eso y ánodos de agua dulce la pata parece que dura muchísimo y es superior al eje.

Estimado Albo: Cómo lo comenté en el mensaje anterior, el proveedor que lo vende , no te va a dar ni bola por la cantidad que podríamos usar nosotros en nuestra embarcación . Axión, vende, YPF tienen. Pero no te van a vender un bidón de 50 o 100 lts.. Solo te comento que existe, Pregunta en axión ,...