Foro de Cibernautica

Hola, tengo una lancha con un yamaha 50 4t. y quiero cambiarle el aceite de la pata porque hace años no lo hago. Mi duda es si lleva un aceite común de caja de autos o tiene que ser aceite especial náutico. Gracias

Como reza el viejo dicho ante cualquier duda consulte el manual, alli debe decir que aceite va y que normas debe cumplir.

Yo no le confiaria a anonimos aconsejantes foristas como yo el valor de la transmision de mi motor, verificaria que corresponde de fabrica.

Tenés que fijarte en el manual y ver que especificaciones pide. Por lo general van aceites específicos para pata que siguen funcionando cuando se emulsionan con agua. Además suelen venir en envases tipo pomo que facilitan el llenado de la caja de engranajes, que siempre se hace desde el orificio inferior hacia el superior.
Cordiales Saludos

cambiarle el aceite de la pata porque hace años no lo hago

Una locura. Lea el manual y cambielo cada 100 horas.

En motonáutica aaaññññoooosss. No significa hhhhhoooorrrrraaaaasss. En estos momentos estoy pasando un tiempo de lanchero con mi familia y. El cabo de hornos es el san Antonio y vinculación .... será una hora como muccchhhhiiiissssimmmmooo de navegación y cada 15 días O maaaazsssssss

hola tengo un yamaha 60 2 t y se pone el aceite que dice el manual ,y se cambia cada 100 hs de uso o todos los años si no llegaste al uso de las horas .un poco de aceite no sale nada y romper los engranajes de la pata no debe ser nada baratos en este momento .
sebas

Albo escribió: ↑

Lun Nov 30, 2020 2:16 pm

En motonáutica aaaññññoooosss. No significa hhhhhoooorrrrraaaaasss. En estos momentos estoy pasando un tiempo de lanchero con mi familia y. El cabo de hornos es el san Antonio y vinculación .... será una hora como muccchhhhiiiissssimmmmooo de navegación y cada 15 días O maaaazsssssss

Albito, a una junta u o ring las horaaaaaaasssssssssssssss de navegación podrian no afectarlos demasiado, pero los añññññññññooooosssssssssss le aseguro que si. Y si se reseca la juntita por el paso de los añitos, por ahi le va a entrar el aguita, se le va a hacer una emulsioncita con el aceitito y va a hacer mierdita los engranajecitos..

y se hace un poquito mas rico el mecaniquito

y respondiendo la pregunta del forista, ese motor año 2006 al 2013 todos llevan Hypoid Gear Oil SAE 90, es decir cualquiera que sea SAE 90W para cajas de transmision. Hypoid significa de aplicacion a engranajes hipoidales o espiralados como los de una caja de transmision, ya sea de auto u otras aplicaciones.

En conclusion, cualquier aceite para cajas SAE 90W. Lleva medio litro.

Diferente es el que usan las patas mercruiser o volvo, que si bien puede usarse SAE 90 comun tambien, recomiendan los especiales que se preparan con antiemulsionantes, etc que aguantan mejor un leve ingreso de agua como suele ocurrir en las patas que estan permanentemente sumergidas, que no debe ser su caso. Y en caso que lo sea, entonces pongale por ejemplo el High Perfomance de Mercury, que es un SAE 90 con aditivos que le dan el caracteristico color azul (creo que tienen mas de colorante que de antiemulsionante pero bueno el marketing en nautica es el que manda ).

Lo que si lerecomiendo es que no deje pasar muchas temporadas, cambielo todos los años como lo debe hacer con el aceite de motor y su filtrito, es sano consejo, de paso revisa como esta todo. Agregar el cambio de aceite de pata es un poco mas de tiempo y pocos pesos y duerme tranquilo. Revisar bien los retenes de eje y esos si, a los cinco años cambiarlos aunque no pierda nada, es otro sano consejo. Aunque no use mucho el motor, porque se endurecen.