Foro de Cibernautica

Amigos, mi enrollador de guenoa se trancaba un poco y lo baje para revisar. vi que las bolitas (rodamientos) estaban gastadas, otras quebradas, en fin me decidí a cambiarlas. (qué sorpresa fue ver el precio!). Mi consulta ahora viene por lado de qué tipo de grasa se usa para lubricar. Agradezco la ayuda que me puedan dar al respecto.
Saludos para todos!

Jamás le puse grasa. Ni sabia que lleva grasa. Estás seguro....? Tengo hood desde hace décadas. Lo cambié una sola vez. Porque se trababa. Durante 12 años fui mucho a l mar. Esa fue la razón. Pero grasa nunca

Recordando en el viejo hood a veces le ponía silicona. Tipo ww40. Pero nunca grasa.

Tengo un enrollador Furlex hace mas de 20 anios.
Cada 3 anios le inyecto a los rodamientos superior e inferior un poco de grasa blanca con una jeringa de plastico comprada en la farmacia.
Nunca un problema
Saludos
Chanquete

Yo he visto que para armarlos y que no se "pianten" las bolitas, le ponen vaselina o un poco de grasa !!!

Al menos para poner la bolitas voy a usar vaselina o algo similar porque las voy a colocar sin sacar el enrollador del velero y no quiero perderlas porque salen caribeñas... y ya de paso quedan lubricadas al menos de arranque.
Gracias amigos como siempre.
Guko

En el Furlex tiene una caladura y para que no queden dudas dice GRASE con una flecha. También esta en el manual.

Los rodamientos del enrollador HOOD de los modelos SL, están equipados con esferas de torlon, que es un material autolubricante, por lo cual no hace falta lubricar en ningún momento. Pero cada vez que sea posible, en especial luego de no haberlo usado por mucho tiempo, conviene enjuagar los rodamientos del giratorio y la unidad de enrollado con agua para eliminar las posibles partículas que puedan disminuir el rendimiento del sistema

Su sistema PROFURL no precisa ningun mantenimiento especial.Puede aclararse con agua tantas veces como sea
necesario para quitar los restos de sal y suciedad de sus componentes. Esto mejorara el aspecto del sistema

PRECAUCIÓN
Nunca utilice WD 40® (o similar) para sellar el tambor o el mecanismo giratorio de driza ya que produce
daños permanentes en el sistema y afecta la estanqueidad de los cojinetes.