Justicia para Tamara Suetta !
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Nuevo accidente en el Tigre
Re: Nuevo accidente en el Tigre
Como siempre, se quiere encontrar una única solución para un problema que tiene múltiples factores
Esto que dice Sr Lisderoa es la realidad
Ayer a las 17.30 tomo una Interisleña , cuando llego a la Fluvial estaba todo identico a anterior al accidente, diria que peor porque no vi ni uno de los niñitos vestidos con ropa de Prefectura que suelo ver unos 10 mas o menos, no ha cambiado nada, solo esta detenida la colectiva que protagonizo el accidente mas otras embarcaciones que estan secuestradas desde hace mucho tiempo (eso tambien obstruye el rio tigre), no se ve el minimo cambio
Por otro lado, el año pasado, estando caminando por la costa donde esta la amarra isleña (que es el mismo rio tigre entre los puentes de la avenida cazon y la avenida 25 de mayo (puente de las barandas redondas )), escucho una explosion, cuando miro el rio veo dos botes de remos que chocaron de frente,un bote iba en direccion a las islas y el otro iba en direccion de regreso, (todas mujeres) en un bote iban unas 3 mujeres, las cuales siguieron su navegacion como si nada, en el otro bote iba una mujer sola la cual se dio vuelta y semiinconsciente se agarro del bote, en un lugar que no hay nada ni nadie, de casualidad habia una patrulla del COT (que son las policias municipales) ellos en su camioneta tienen un salvavidas redondo con soga, rapidamente le arrojo el salvavida, la mujer se pudo agarrar y la sacaron por la costa de estacada metalica, nadie aparecio, ni prefectura ni ninguno de los clubes de remo, solo al rato aparecio el club de remo del bote que estaba hundido a llevarse el bote y el Cot llamo la ambulancia y se llevaron a la mujer semi insconciente, por eso les digo muchachos, el que esta en esa zona ve de todo, sigo pensando que el primer culpable es prefectura por no controlar la zona, y como dijo Lisderoa, si no pueden controlar el rio Lujan (que tiene una normativa de no planeo sabados domingos y feriados) menos podran controlar el delta y rio de la plata
Esto que dice Sr Lisderoa es la realidad
Ayer a las 17.30 tomo una Interisleña , cuando llego a la Fluvial estaba todo identico a anterior al accidente, diria que peor porque no vi ni uno de los niñitos vestidos con ropa de Prefectura que suelo ver unos 10 mas o menos, no ha cambiado nada, solo esta detenida la colectiva que protagonizo el accidente mas otras embarcaciones que estan secuestradas desde hace mucho tiempo (eso tambien obstruye el rio tigre), no se ve el minimo cambio
Por otro lado, el año pasado, estando caminando por la costa donde esta la amarra isleña (que es el mismo rio tigre entre los puentes de la avenida cazon y la avenida 25 de mayo (puente de las barandas redondas )), escucho una explosion, cuando miro el rio veo dos botes de remos que chocaron de frente,un bote iba en direccion a las islas y el otro iba en direccion de regreso, (todas mujeres) en un bote iban unas 3 mujeres, las cuales siguieron su navegacion como si nada, en el otro bote iba una mujer sola la cual se dio vuelta y semiinconsciente se agarro del bote, en un lugar que no hay nada ni nadie, de casualidad habia una patrulla del COT (que son las policias municipales) ellos en su camioneta tienen un salvavidas redondo con soga, rapidamente le arrojo el salvavida, la mujer se pudo agarrar y la sacaron por la costa de estacada metalica, nadie aparecio, ni prefectura ni ninguno de los clubes de remo, solo al rato aparecio el club de remo del bote que estaba hundido a llevarse el bote y el Cot llamo la ambulancia y se llevaron a la mujer semi insconciente, por eso les digo muchachos, el que esta en esa zona ve de todo, sigo pensando que el primer culpable es prefectura por no controlar la zona, y como dijo Lisderoa, si no pueden controlar el rio Lujan (que tiene una normativa de no planeo sabados domingos y feriados) menos podran controlar el delta y rio de la plata
Re: Nuevo accidente en el Tigre
Precisamente es lo que yo he dicho una y otra vez. Que PNA fija una velocidad en lugar de un tamaño de ola. Una moto de agua a 2Ns es un desastre. Una lancha a seis nudos, es otro desastre. Un piloto de Baader a ocho nudos, ni siquiera se lo siente pasar. Un velero mediano a seis nudos, casi ni existe en la ola.
En la zona alrededor del cruce del Tigre con Luján debería ser "cero ola", es decir, navegación en deriva, sin que la proa forme olas. Un poco más lejos se podrían permitir mínimas olas. Y siempre la condición de que no haya botes de remo en la zona, en que habrá que bajar a velocidad de mínima ola.
Ya mil veces he dicho que un semirrígido a máxima velocidad en un Luján sin tránsito, no molesta a un bote de remo porque al ir en deslizamiento, su ola es mínima y casi paralela al avance, por lo que los botes la toman sin inconvenientes. En zonas congestionadas, hay un límite de velocidad dado por la necesidad de poder reaccionar ante los imprevistos, pero en una zona tranquila, lo importante es la ola.
Y en el Luján los barcos de más de 9m de eslora no deberían pasar nunca de desplazamiento (son 7-8Ns) porque sus olas son grandes y rompen las costas, aunque no hay ni un barco cerca.
Pero como es claro, son distintos lugares, con distintas características y PNA decide enfrentar la situación con una norma simplista y directamente mal encarada, a la cual luego no puede hacer cumplir porque en algunos lugares es absurdo.
La norma habla de "mínima velocidad compatible con el buen gobierno" en un tramo muy extenso del Luján. Eso es ir a velocidad de puerto en lugares que no tienen ninguna necesidad de hacerlo mientras no sea un barco muy grande. Y en cambio nada dice del verdadero objetivo de la norma, que es que no haya olas.
En la zona alrededor del cruce del Tigre con Luján debería ser "cero ola", es decir, navegación en deriva, sin que la proa forme olas. Un poco más lejos se podrían permitir mínimas olas. Y siempre la condición de que no haya botes de remo en la zona, en que habrá que bajar a velocidad de mínima ola.
Ya mil veces he dicho que un semirrígido a máxima velocidad en un Luján sin tránsito, no molesta a un bote de remo porque al ir en deslizamiento, su ola es mínima y casi paralela al avance, por lo que los botes la toman sin inconvenientes. En zonas congestionadas, hay un límite de velocidad dado por la necesidad de poder reaccionar ante los imprevistos, pero en una zona tranquila, lo importante es la ola.
Y en el Luján los barcos de más de 9m de eslora no deberían pasar nunca de desplazamiento (son 7-8Ns) porque sus olas son grandes y rompen las costas, aunque no hay ni un barco cerca.
Pero como es claro, son distintos lugares, con distintas características y PNA decide enfrentar la situación con una norma simplista y directamente mal encarada, a la cual luego no puede hacer cumplir porque en algunos lugares es absurdo.
La norma habla de "mínima velocidad compatible con el buen gobierno" en un tramo muy extenso del Luján. Eso es ir a velocidad de puerto en lugares que no tienen ninguna necesidad de hacerlo mientras no sea un barco muy grande. Y en cambio nada dice del verdadero objetivo de la norma, que es que no haya olas.
Re: Nuevo accidente en el Tigre
En apoyo de la cuestión con que tanto insiste Lisderoa, el tamaño de la ola; a lo largo de la Intracoastal Waterway de la costa este de los EEUU hay zonas denominadas No Wake Zone donde, para quien no parle inglish, las embarcaciones no pueden generar olas. Normalmente son zonas angostas donde pueden molestar a otras embarcaciones, o dañar la costa. Si la autoridad no pesca al infractor, seguramente lo escrachará algún propietario frentista, otro nauta o un terrícola comedido, mediante fotito que enviará a la utoridá competente. Y no quiero pensar lo que debe ser hoy con los drones. Habiendo vivido muchos años por aquellos lares doy fé que los gringos son cumplidores de las leyes, no porque sean genéticamente especiales, si no por una cuestión de educación y si no alcanza con esto porque los muelen a fuerza de multas. Sería bueno probar con esto aquí por más que los yankeefóbos del foro se nieguen a copiar algo que provenga del odiado Imperio. 
Re: Nuevo accidente en el Tigre
Coincido totalmente con usted, Don Lisdero, respecto de las olas. Hay veces que alguna lancha pasa a medio planeo, 6-8 nudos como usted dice y lo mira a usted que está fondeado con una sonrisa como diciendo "mirá como voy despacio" pero se va llevando el río por delante y no ve el tsunami que genera atrás. Llámelo como quiera, desconocimiento, falta de controles, pelotudez, como quiera....
Pero el problema es más grande todavía. Si algunos no cumplen, los otros que quisieran cumplir se ven "casi" obligados a no cumplir. En zonas como el Vinculación y algunas partes del Lujan, en momento de alto tránsito y con la marejada que ello implica, si no mete motor no tiene gobierno y hasta corre el riesgo de embarcar agua. Es por eso que establecido "el sistema" (como dicen los americanos) todos tenemos que cumplir con el sistema. Si algunos no cumplen todo se desmadra.
Pero el problema es más grande todavía. Si algunos no cumplen, los otros que quisieran cumplir se ven "casi" obligados a no cumplir. En zonas como el Vinculación y algunas partes del Lujan, en momento de alto tránsito y con la marejada que ello implica, si no mete motor no tiene gobierno y hasta corre el riesgo de embarcar agua. Es por eso que establecido "el sistema" (como dicen los americanos) todos tenemos que cumplir con el sistema. Si algunos no cumplen todo se desmadra.
Re: Nuevo accidente en el Tigre
Despues de este accidente, las cosas en el rio Tigre siguen estando igual exepto que hay un semirigido de Prefectura en ese punto neuralgico entre las dos margenes, se los ve como veedores, no dirigen, no paran, solo estan ahi
Nunca hubo ninguna presencia de prefectura en el agua alli, solo habia unos 10 prefectos en la estacion fluvial mirando sus celulares todo el dia (eso sigue igual)
Nunca hubo ninguna presencia de prefectura en el agua alli, solo habia unos 10 prefectos en la estacion fluvial mirando sus celulares todo el dia (eso sigue igual)
Re: Nuevo accidente en el Tigre
Son unos payasos. Hace tiempo los mandaron a patrullar por Avellaneda y ¿que pasó? Uno supondría que pueden patrullar en solitario, cada uno por su calle. Pero no, se aburrirían a pesar de los celulares y entonces estaría bien mandarlos de a dos, en parejita ¿cierto? Pues no señor, los prefecturianos paseaban en grupos de cinco, seis y hasta siete. De no creer pero cierto. Así que olvidate que hagan algo productivo en el agua, solo están para complicarte la vida con sus trámites o romperte los nísperos con sus inspecciones. 