Foro de Cibernautica

Tavonauta.
Concuerdo con casi todoas las opiniones anteriores.
Cero por esos valores vas a encontrar barcos viejos. De entre 30 y 40 años. Si no queres que sea una sangria de dinero, es fundamental que el barco este en buen estado, que no tenga prroblemas estructurales( mamparos podridos, grilla deteriorada, etc.) La pintura es algo que se le puede hacer pero metese a hacer reparaciones mas grandes no es aconsejable en relación al precio del barco.
De los barcos que estan en eso orden de precios creo que el Eitin o el JT25 son buenas opciones. Ambos son cómodos para la eslora y la época de construcción y navegan bien. Corremos bastante en un Eitin y por nuestra experiencia es parece un barco facil de llevar.
En este momento hay mucho barco en venta, la mayoria pide lo que cree que vale su barco. Pero la mayoria de las operaciones se suelen cerrar en valores bastante menores.
Suerte

Gracias por los aportes!
X el momento partí la búsqueda en dos: barcos más chicos por unas 13/14 lechugas en mejor estado y estirando una poco el presupuesto entre 16y18 pude ver algunos 26 pies a los que les falta cariño pero no parecen tener problemas estructurales.
Del primer grupo un limbo 21 muy prolijo y con velas y motor casi sin uso y un aloha22 con un juego regata y otro crucero pero todas más usaditas.
Del segundo grupo el alpha fue descartado hay dos Peterson en similares condiciones pero uno versión regata y el otro crucero. X el uso pretendido y x miedo al calado el crucero me parecía más adecuado, pero x lo que pude averiguar navega mucho mejor el de 1,60. Realmente hay mucha diferencia?

Comprá el de 1,60 y aprendé por dónde está el agua. El día que sople y que tengas que hacer proa hacia algún destino no te vas a arrepentir.
El ex canal costanero tiene una determinante de 1,30 al 0. Es decir que con calado 1,60 pasás solo con 30 centímetros de agua sobre el 0. Salvo viento del N sostenido de varios días o un W/NW fuerte (condiciones en las que no sale ningún barco de quilla) vas a tener agua siempre.
Cordiales Saludos

Mariano
Incluso esos días de viento norte, durante la plea se podría cruzar...jejeje
Voto por el Peterson26. jejejej
Saludos
Filibustero

Tal cual Filibustero. Acá se ha pintado al calado como un cuco cuando no es tal, al contrario. Dame quilla y te daré millas.
Eso si, dentro de los límites que nos impone nuestro río. Hasta 1,70 no hay mayores problemas, en consecuencia cualquier barco hasta 30 pies puede tener un calado razonable como más o menos en cualquier lugar del mundo. A medida que nos vamos a mayor eslora es otra cosa ya que un calado razonable para un 40 pies de buena performance está aproximadamente en 2 metros y con ese calado ya empezás a tener más restricciones si amarrás al N del ex canal costanero.
Cordiales Saludos

Acuerdo, el Peterson 26 de Marco es un buen barco en cualquier calado, y el eitin también.
No me acuerdo bien cual de los dos es más cómodo, supongo que el eitin.
Lo que hay que revisar muy bien es el sandwich de la cubierta, la grilla, landas y su arraigo, el aspecto de los bulones desde adentro, que no hayan sido pintados recientemente, y de afuera la unión de Quillote y casco, que no haya grandes rajaduras ni chorreaduras de óxido.

Adhiero a grumetin yo cargo con 1,60 de calado. Hace 40 años y el mayor inconveniente está dentro de los clubes Hay poca agua. Gracias a los palos los inconvenientes serán muy contados en la salida del Luján este domingo último sin agua con el 24 pies de un familiar que tiene ese calado pudimos salir y entrar sin e l mínimo problema. Eso sí casi tocando los palitos

En esas épocas se usaba cubierta sándwich poliuretano expandido ybulones hierro mmmmmmmmmm

buscate un jt25... ni lo dudes... mejor que los pequeños entras parado... no tiene burdas...

perdón, un eitin también te va a dar satisfacciones! se van a la orza sobre velados y con 25 nudos de viento, sácale trapo... el jt25 ... no necesitas spy.. con él planeas! suerte

Peterson 26 con calado largo es un barcazo !! Que no te asuste el calado, los disfrutaras cuando navegues. Yo cuando estuve viendo barcos visite un Eitin y un Peterson 26 y me parecio mas comodo el Peterson.

ah.. si no sos muy alto, entras parado 174 , ademas cala 1,30, salís siempre.... busca que son hermosos barcos.- y lo que navegan... el justo medio entre comodidad y que navegue bien.-

Planear con un JT25, quisiera verlo... Es un barcazo pero de ahí a planear... Lo del calado no es cuento, se puede salir? Si, pero para mí el calado limite para andar cómodo y no quedarse a esperar la plea bastantes veces para entrar, es 1,50. Además, estamos hablando de barcos chicos, muchos de ellos con motores fuera de borda, tener un calado grande en el canal Costanero implica salir a motor varias veces, en consideración desde donde sopla el viento, por lo menos una parte de su trayecto, eso es algo a tener en cuenta si tú motor es un FB. Quiero decir que el canal es muy angosto, el banco se mueve y no da para andar tirando bordes. Yo la mayoría de la gente que sale con calado profundo la veo motorear bastante por precaución. Ahora sí el viento da o hay agua, podés salir tirando a pura vela tranquilo.

Sin ninguna duda el Eitin es mas mangudo y fué construido para que sea liviano , cuando lo apoyas en una anguilera , se
hunde el pantoque y se deforma todo el casco , prueba esta que casi todos por esas deformaciones, tienen los manparos
laterales con el enfibrado despegado , llevarlo con mucho viento cuesta bastante llevar el rumbo a cualquier timonel que
navegue otros barcos y se nota la diferencia . El Peterson es muchísimo mas barco , su construccion es deprimerísima y
navega muy bien en cualquier condición , salvo cuando hay muy poco viento lo malo es que para comprarlo hay que tener
unos cuantos verdes mas .
Ya que estos dos barcos tienen sus años , dado a sus caracteristicas de construcción es muy superior el Peterson ya que
siente mucho menos el desgaste y descuido de su dueño .

No estoy de acuerdo, el Peterson es una tuerca y necesita mucho viento para moverse. El de calado corto ni lo contemplo. El Eitin fue un barco ganador en el exterior en su época y fue el diseño que dió a conocer a un tal Ron Holland. Ancarola fabricaba buenos barcos y si a alguien le resulta dificil de llevar un barco de regata de los 70, en cualquier retención rumbo, de un diseñador reconocido, que le espera si se sube a un barquito moderno y ardiente...

Coincido Gonza, yo navegue un par de veces en eitin y recuerdo que era un barco de reacciones totalmente normales para un barco de esa época.
G1 grande como se usaba antes y mucha manga en cubierta.

Coincido Gonza, yo navegue un par de veces en eitin y recuerdo que era un barco de reacciones totalmente normales para un barco de esa época.
G1 grande como se usaba antes y mucha manga en cubierta.
Creo que ganó en su momento el mundial de 1/4 de tonelada ior.

bueno, por lo que estoy encontrando en el mercado la cosa se viene decantando por un peterson. ahora la duda es en cual de sus versiones...
entiendo que el de mayor calado es el mas marinero pero los que encuentro no están en tan buen estado y tienen poco equipamiento. a su favor cuestan unos 2.000 menos pero esa diferencia no alcanza para dejarlo como el version crucero que encontré, requeriría el doble aprox...
si alguno navegó en los dos le agradezco si me comenta que tanta diferencia hay para ayudarme a inclinar la balanza. el calado corto se va de ronza y resulta imposible marcar un rumbo o no es para tanto? para moverlo hace falta mucho más viento o tan sólo va a desarrollar uno o dos nudos menos en igualdad de condiciones?
gracias

El de quillote largo permite ceñir un para de grados mas , pero los dos navegan muy bien y por sobre todas las cosas
es un barco seguro por mas viejo que sea.

pensa, ademas si te vas a llevar bien con las burdas, anda mirando y salí a navegar con lo que quieras comprar, es importante sentirte cómodo, ver si te gusta como lo llevas o como ciñe.. etc.etc.. fíjate el tema de las burdas. suerte

Martin1966 escribió: ↑

Jue Jun 13, 2019 8:40 pm

pensa, ademas si te vas a llevar bien con las burdas, anda mirando y salí a navegar con lo que quieras comprar, es importante sentirte cómodo, ver si te gusta como lo llevas o como ciñe.. etc.etc.. fíjate el tema de las burdas. suerte

Burdas? EL Peterson 26? Me parece que no ....
Igualmente y si las tuviera, no son para nada un problema ! Solo es un cabito mas que filar-cazar en cada borde. Yo no dejaria de comprar un barco que me guste solo por que tuviera burdas.

Ojo, no me quejo de las Burdas... pero es algo mas a tomar en cuenta. igual puedo estar errado, y que sea un cabito mas.. pero cuando sopla... es algo importante mas, que hay que ocuparse. solo eso.- prr otra parte, yo personalmente no compraría un plenamar 23, aunque no tenga burdas...,,seguramente es un gran velero, pero por ese dinero busco algo mas cómodo y rápido.- en mi errada opinión.- anda a visitar los clubes de la zona norte, seguramente encontraras buenos barcos en justos precios! saludos.... pd: no se apure... ya lo va a encontrar, esta ahí esperando. Muchos saludos!

Yo al Peterson lo tengo como un barco muy fabricado por Marco, tengo idea que es "muy tierno", no se si el quillote largo tambien.
Con esa plata , estirandose yo intentaria un Stewart 26. Pero ojo con el motor que tiene. Yo preferiria un buen fuera de borda y no un VIRE o OMC que traian. Se puede conseguir un pk 22 bueno, pero es la antitesis del stewart en cuanto a seguridad y comodidad ademas de ser MUCHO mas chico en todo sentido, eslora ,manga, fracobordo etc. El pk22 (con quillote) es un barcazo pero para gente muy experimentada, y no es para andar crucereando con la flia.

ramnosar - el Peterson 26 no es comparable con ninguno de los barcos que mencionas, es como comparar un F&C 44 con
un Chaparrón.

Estoy completamemte de acuerdo pero el pregunto que compraba con 16000

Con ese presupuesto yo me compraría un J24 y "A VOLARRRR"

jospe escribió: ↑

Sab Jun 15, 2019 1:31 pm

ramnosar - el Peterson 26 no es comparable con ninguno de los barcos que mencionas, es como comparar un F&C 44 con
un Chaparrón.

Eyyy no me critiquen el Chaparron !!! que esta muy lindo ...

F&C... U$D: 250.000
Chaparron: U$D 25.000

Chaparrón.
Eyyy no me critiquen el Chaparron !!! que esta muy lindo ...

Perdón. Navega?.

Sir Michael escribió: ↑

Lun Jun 17, 2019 10:16 am

Chaparrón.
Eyyy no me critiquen el Chaparron !!! que esta muy lindo ...

Perdón. Navega?.

Si que navega y muy bien... miralo.





logicamente no como un F&C 44 ... pero por 225.000 verdes menos lo puedo tolerar.

..........pero .........verdes....... lo puedo tolerar. ...................yo no lo tolero....... URGENTE ...... cambia color