Foro de Cibernautica

Buenas, quería consultarles cuanto sale hoy promedio mantener un barco?
digamos algo estandar: un velero o crucero, de entre 7 y 10 m de eslora, en un club o marina promedio, consumo de combustible normal (no me voy a Punta del Este) seguros, impuestos.
Allá a lo lejos y hace tiempo, cuando empece en la náutica, mantener un velerito no era más caro que mantener un auto economico. Hoy dudo que esa relación se mantenga y me temo que este deporte se está volviendo más caro.

Pero negro, "de 7 a 10 metros" hay 10 pies de diferencia, incomparable porque las marinas te las cobran por m2 y porque los costos de pintura, velamen, cabos etc aumentan exponenciamente. No es lo mismo un Plenamar 24 que un Pandora 34!

Ay Garkón, como te pusiste en evidencia; el único barco del que fuiste patrón es ese que usas en la bañera. Te la voy a hacer fácil; cuesta mucho más de lo que podés gastar, kk.

Mas allá de la sorna con la que van a tratar a este caballero que tiene la inquietud, que a decir verdad, un poquito se la merece por el enunciado del mensaje, seria interesante seguir el tema con seriedad. Se podrian considerar rangos de esloras como para ser mas precisos, por supuesto que medidas en pies y con diferencias acotadas para que los puristas náuticos no te agarren para la joda ( parece que lo de siete a dié metro les causó gracia ). Pero en esto de la náutica no se deja de aprender nunca. Hoy me enteré que hay un barco que tiene el espejo en la banda

Larry escribió: ↑

Vie Jul 12, 2019 12:14 pm

Mas allá de la sorna con la que van a tratar a este caballero que tiene la inquietud, que a decir verdad, un poquito se la merece por el enunciado del mensaje, seria interesante seguir el tema con seriedad. Se podrian considerar rangos de esloras como para ser mas precisos, por supuesto que medidas en pies y con diferencias acotadas para que los puristas náuticos no te agarren para la joda ( parece que lo de siete a dié metro les causó gracia ). Pero en esto de la náutica no se deja de aprender nunca. Hoy me enteré que hay un barco que tiene el espejo en la banda

Larry lo que pasa es que no le conoce la historia a este personaje.

Haygarcon preocupado por los costos-.......
Si estas en la zanja, no salís nunca, no pagas amarra o cuota social, ni Arba, ni seguro, y vivís allí colgado de la luz y garroneando WiFi es muy barato, popular y divertido entre tus pares.
Si queres saber si es N&P o para choriplaneros te afirmo que no.
"PERTENECER TIENE SUS PRIVILEGIOS" pero es mas caro.
Gorila saludo/da/des para todos y todas.

si te sirve de ejemplo por mi bramador 24 pago:

amarra en el buchardo con acceso directo desde tierra, agua, 220 y wifi + cuota social $ 7.200
seguro sancor completo: 55 dolares x mes
marinero que lo lava una vez por semana (solo por afuera) $ 800

Slds.

Halo muchachos; por mi humilde H20, Y.C.S.I. cuota social + amarra en tierra + 220 VCA + agua $ 3.700.-; seguro Sancor (cubre regatas, Uruguay - Brasil) + motor $ 1.700.-

Un abrazo

Buenas
Como comentan los colegas, entre 23 y 34 pies hay tantas variables que se hace muy difícil dar un promedio.
Muy por encima te puedo comentar algunos gastos asumiendo el escenario más pijotero que se me ocurre sobre una base razonable:
Te compraste un 23 pies de fibra usado en estado impecable con un motor de 5 a 6 HP.
Los gastos fijos mensuales podrían ser:
-Amarras en agua en la zona de Tigre $3500.
-Cada vuelta al perro (a vela) implica unas 2 horas de uso de motor para llegar al RdlP o hasta la zona en donde PNA no te joda con ir con las velas arriba, ponele $500 de nafta si haces 4 salidas en el mes.
-Seguro $500.
-ARBA el dueño anterior no declaró el motor y no figura.
-Algún otro impuesto de esos medio tirado de los pelos que cobran en SanFer/Tigre, desconozco el costo para un 23 pies.
Entiendo que $4500-$5000 sería lo mínimo de gastos sin que se te rompa algo o no lo compres nada adicional.
Lo lógico es cada x tiempo hacer mantenimiento de casco/motor/velas, depende el uso y cuidado que tengas.
Las amarras en tierra de clubes de San Isidro/San Fernando pueden costar menos que una amarra en Tigre, pero está el costo inicial de hacerse socio/ingresar el barco al club+costo del trailer.

Un auto económico con un uso moderado entiendo que tiene un costo similar o al menos dentro del mismo orden de magnitud (entre garage, 2 tanques por mes, patente y seguro 3° completo, tranquilamente llegás a $10.000).
El costo de mantenimiento es una pregunta que me suelen hacer las personas 'no nautas', creo que aplica para esloras menores a 25' con equipamiento básico y uso recreativo (no regata y siempre que los arreglos menores los haga uno mismo).

Diferente es el escenario si lo comparamos con un 34' moderno que corre seguido con intensiones de pelear la punta del campeonato y no se sabe/no hay tiempo (pero si plata) para hacer los arreglos y se contrata un especialista. Amarra en un club, marinero, etcétera. Ahí el costo de mantenimiento está 1 orden de magnitud por encima que un auto (capaz me quedo corto!).

Saludos
Filibustero

Hayarkon porque no propones esta idea: "Barcos para todos y todas..."
Jajajaja
Y si no podes salir a caminar que también es muy divertido y barato.... jaja
Ciaaaoooo

Hola Hayarkon, te hago un resumen de los costos que se me vienen en este momento a la cabeza.

1. Amarra
2. ARBA (2 pagos anuales)
3. Tasa PNA (2 pagos anuales)
4. Seguro
5. Combustible
6. Service motor (anual)
7. Recarga de matafuegos (anual)
8. Reemplazo de bengalas (cada 2 o 3 años)
9. Pintura de fondo (cada 2 o 3 años aprox.)
10. Extras, los cuales dependiendo de los años del barco pueden ser muchos (desgarro de alguna vela, cambio de batería, cambio bomba inodoro, carpa nueva, reparación de algún molinete, reemplazo de algún cabo, motón, barniz, pintura, etc.). Ni hablar si necesitas cambiar la jarcia fija por tema de antigüedad.

Los “extras” siempre aparecen y si los prorrateas mensualmente te eleva muchísimo el costo de mantenimiento de un barco.

Muchos de estos puntos varían enormemente entre un velero y un crucero, creo que no son comparables, así como tampoco es lo mismo hablar de 7mts o 10mts, como dice AlfaVictor los costos aumentan exponencialmente con la eslora.

Saludos.

En promedio, el 10% de su precio al año. Solo hablo de mantenimiento (Pintura, fondo, reparaciones, etc) y no de costo de amarra e impuestos.
Ej:
Plenamar 23 Valor U$S 13.000 son U$S 1300 al año de mantenimiento
Pandora 31 Valor U$S 75.000 son U$S 7.500 al año de mantenimiento

Si este 10% es real, serian unos $ 4658 mensuales , si a esto le agregamos la amarra, el impuestoa al municipio, la cuota social
y la matrícula todo este paquete es un numerito para pensar, salvo que se tenga mucha guita.

No es tan lineal ni mensual, pero es un promedio.
Calculá cuanto incide mensualmente una pintura de fondo, cubierta, bandas, cambio de velas, jarcia, etc. Mantenimiento o cambio de motor, Actualizar electrónica, etc.

baupres escribió: ↑

Vie Jul 12, 2019 2:11 pm

Halo muchachos; por mi humilde H20, Y.C.S.I. cuota social + amarra en tierra + 220 VCA + agua $ 3.700.-; seguro Sancor (cubre regatas, Uruguay - Brasil) + motor $ 1.700.-

Un abrazo

Me da la impresión que podrías ahorrar un poco en el seguro

Sí!. Yo opino lo mismo. Cuando vas a Brasil con el H20 contratas una extensión.......Y SANSEACABÓ.

Hayarkon, tu pregunta es un tanto ambigua ya que son muchas las variantes para darte una respuesta correcta o aproximada a la realidad.
Depende de cada persona, hay quienes están todo el día "arriba" de los detalles y otros que los "obvian" por un tiempo y también quienes cuentan con amigos que los acompañan y ayudan con su aporte manual para mantenerlo.
En mi opinión particular sale poco, con todo lo que te reditúa el placer de vivirlo, disfrutarlo y navegarlo....!!!
He conocido gente amiga que prefería mantener su velero y viajar en subte y tren en lugar de comprarse un auto, para seguir disfrutando el estar en el agua.
Yo no he vendido mi último velero por no poder mantenerlo, sino porque el físico no me aguantaba el trajín, pero realmente se extraña mucho.
En mi vida he tenido época de vacas flacas, pero jamás pensé en vender alguno de los veleros que tuve. Todos los disfruté a pleno con mi familia y con amigos.
Cordiales saludos.

Rene, recien leia tu comentario sobre que hay gente que esta encima de los detalles y otros no tanto, y pensaba en que hay que saber distinguir cuales son solamente detalles esteticos y cuales son detalles de mantenimiento. Lo que veo es que a diferencia de otras cosas, al barco hay que estarle muy encima para que no se te venga abajo. Y a diferencia de un auto, casa o departamento, el barco se viene abajo con mucha mayor velocidad. Tengo claro que esto tiene que ver con el maltrato que recibe por el hecho de estar permanentemente en el agua y a la interperie.

Era una simple reflexion

Saludos y buen fin de semana.

Vamos gente !!!!! No sean timidos !!!!!! Expongan sus experiencias....... Don Albito, cuanto se gasta de yerba y tortas fritas para tomar mate en la amarra ... Grumetin, sincerese, cuanto le insume mensualmente el '' 9 Nudos ''

A la buena lista de Toni agrégale lavado de fondo. Según el club y el uso, si solo patacheas, dos por año o uno depende el lugar. Si corres depende esa frecuencia.
Cambio ánodo una vez al año o dos depende pata, helice y donde lo tengas.

Varía mucho por eslora, tipo de barco y uso. No es lo mismo mantener un Audi rs4 piloteado y con detailing mensual tuneado, que una vez por mes lo llevas al autódromo que un Renault KWid. Y los dos son autos y te llevan.
Otro detalle, por cuestiones de mercado, las. Osas son mucho más caras en un crucero que en un velero. De o km , en astillero, los instrumentos, a pesar de ser idénticos, pueden costar hasta 5 veces más en un crucero. La razón es simple, el mercado los paga.

Otra reflexión, vale la pena investigar mucho.
Amortiguador a gas para un vano selden. Repuesto original en Europa 350 us. Traído por representante de selden a uruguay, 520 us. Reemplazo fabricado en Inglaterra mismas especificaciones, 180 us. Fabricado acá con idénticas especificaciones, 100us, pero costo encontrar al fabricante.
Otro tema, Hay repuestos difíciles de traer. Todo lo que tiene restricciones al transporte aereo suele ser mucho, mucho más caro. Lo peor, como en todo en argentina, los impuestos.
Y si podes meter mano el tema cambia mucho.
Yo diría que para un barco std en estado razonable un 2 o 3 % anual debiera andar bien. Con un 4/5 metes los reemplazos de todo lo necesario en el largo plazo.

Perdón por el autocorrector
Piloteado es ploteado.
Vano es vang
4/5 %

Bartolome Diaz escribió: ↑

Dom Jul 14, 2019 12:43 pm

A la buena lista de Toni agrégale lavado de fondo. Según el club y el uso, si solo patacheas, dos por año o uno depende el lugar. Si corres depende esa frecuencia.
Cambio ánodo una vez al año o dos depende pata, helice y donde lo tengas.

Varía mucho por eslora, tipo de barco y uso. No es lo mismo mantener un Audi rs4 piloteado y con detailing mensual tuneado, que una vez por mes lo llevas al autódromo que un Renault KWid. Y los dos son autos y te llevan.
Otro detalle, por cuestiones de mercado, las. Osas son mucho más caras en un crucero que en un velero. De o km , en astillero, los instrumentos, a pesar de ser idénticos, pueden costar hasta 5 veces más en un crucero. La razón es simple, el mercado los paga.

Otra reflexión, vale la pena investigar mucho.
Amortiguador a gas para un vano selden. Repuesto original en Europa 350 us. Traído por representante de selden a uruguay, 520 us. Reemplazo fabricado en Inglaterra mismas especificaciones, 180 us. Fabricado acá con idénticas especificaciones, 100us, pero costo encontrar al fabricante.
Otro tema, Hay repuestos difíciles de traer. Todo lo que tiene restricciones al transporte aereo suele ser mucho, mucho más caro. Lo peor, como en todo en argentina, los impuestos.
Y si podes meter mano el tema cambia mucho.
Yo diría que para un barco std en estado razonable un 2 o 3 % anual debiera andar bien. Con un 4/5 metes los reemplazos de todo lo necesario en el largo plazo.

Te falto... reemplazo fabricado en China...( Marca China identicas especificaciones) U$D 35 ... ( compras 3 y los vas cambiando ) ... Ojo no se el valor en china es solo una extension del ejemplo. ( * )

Respecto de las reparaciones / mantenimisnto meter mano uno mismo hace una gran diferencia de costo y calidad. Yo hace poco compre un barquito...
lo estoy acomodando / aprolijando etc ... ( el interior) ... amen de encontrar errores de concepto importantes yo creo que lo que voy gastando seria 20 veces mas si lo hiciera un tercero. El mes proximo lo sacare a tierra para Hacer fondo y pintura completo... no se si parcialmente lo voy a hacer yo... sino habra que agenciarse de un pote de vaselina.

Amarra ( En la isla con LUZ y agua) + cuota del Club - CSF) .. ahora aumenta... aprox 6500 ( no recuerdo exacto)


( * ) Compre el otro dia un Handy BAOFENG bibanda programable etc etc etc ... 1500 pesos ( 34 dolares) / Handy ICOM ultima generacion ( Marino ) $ 25.000 si ademas tiene GPS Van desde 35.000 a 75.000.

Falta que el VOLADOR se anime y nos cuente cual es el su presupuesto para mantener su nave en condiciones de volar, y en que guardería de buen nivel -(para gente como uno)- la estaciona, con que marca de parlantes la tiene equipada, que marca de gorrita y anteojos para sol suele usar en sus paseos por el Delta, etc.

Halo muchachos, ¿finde bien?; Cascarrabias, Sir Michael... sip, por lo que estuve escuchando por ahí me parece un poco elevado; haré las averiguaciones correspondientes antes de renovar.

Un abrazo y buena semana a todos

Se gasta poco si lo mantenes en forma constante Lo importante es no dejarlo caer. Yo digo un barco es un auto convertible con techo de lona que duerme en la calle y cada 15 días vienen y lo ponen en marcha 15 minutos y luego se van y no se sabe cuándo vuelven a darle un toque. Así es el 95 por ciento del parque nautico imposible que no decaiga .....

Sir Michael escribió: ↑

Dom Jul 14, 2019 4:56 pm

Falta que el VOLADOR se anime y nos cuente cual es el su presupuesto para mantener su nave en condiciones de volar, y en que guardería de buen nivel -(para gente como uno)- la estaciona, con que marca de parlantes la tiene equipada, que marca de gorrita y anteojos para sol suele usar en sus paseos por el Delta, etc.

Le cuento Miguelito....
Cuota Sarthou : 8270.-
Seguro : 700
Cuota Funade : 300
Arba anual : 6900
Matricula anual: 3796
Galon aceite Mercury optimax : Varios
Litros de nafta : Un montòn
Anteojos Ray Ban aviator y gorras O`Neill caps : Se me han volado varios pares....
En cuanto al audio le comento que tiene el original de fàbrica ( Sony Xplod ) pero no lo uso. No me gusta la mùsica a bordo. Necesito escuchar al viento.
A VOLARRRRRRRRRRRRRRR !!!!!!

Cuota Funade : 300

Mariano Grumete escribió: ↑

Lun Jul 15, 2019 10:26 am

Cuota Funade : 300

fUNDACION NAUTICA DEPORTIVA Grumetin...... No sea modesto... Avance con el informe de gastos del " 9 Nudos "

Ahá ¿y que le brinda esa "fundación"?

Gente macanuda que navega a motor......Pero vamos..... desembuche..... Siga el hilo....